问题：
[单选] 对于无线电导航系统的频率调谐，说法正确的是（）。
正常情况下，FMGEC1自动的通过RMP完成所有接收机的频率调谐。通过MCDU1，可以人工调谐所有接收机。如果两个FMGEC故障时，RMP1可以完成所有接收机的备份调谐。如果FMGEC1故障，FMGEC2可通过RMP1对ADF1接收机进行调谐。
问题：
[单选] 对于导航系统的显示，哪个说法是正确的？（）
PFD提供飞机控制的长期数据显示。转换面板上的ATT HDG和AIR DATA电门不能单独转换。真北和磁北显示之间不能自动转换，必须人工转换。DDRMI上的显示数据有VOR，ADF和DME系统。
问题：
[单选] 对于ND显示，说法正确的是（）。
VOR信息可显示在ROSE－ILS模式下。ILS信息可显示在ROSE－VOR模式下。PLAN模式的中心点是固定的飞机符号，且以真北为参考基准。ADF信息可显示在ND的所有模式下，除了备用发动机显示模式。
问题：
[单选] 对于ISIS说法不正确的是（）。
ISIS把数据输送给FDIMU和CMC。ADIRU1&3给ISIS提供空速数据。通过MCDU或ISIS本身可测试ISIS。ISIS在空中通过同时按压BUGS和LS按钮超过2S，可进入维护模式。
问题：
[单选] 对于ADIRU的显示，正确的是（）。
PFD上的空速显示范围为30－520Kts。显示不一致信息是由ADIRU的外部比较探测到的。。如果航向故障，HDG红色故障旗会取代航向刻度，该故障由相应的ADR探测到的。ECAM显示器SD上显示的TAT和SAT数值是ADIRU1或ADIRU2提供的。
问题：
[单选] 对于ADIRS系统的说法，正确的是（）。
每一个ADIRU均向DMC提供信号。每一个DMC均可以向所有的PFD和ND提供显示信息。ADIRU中的ADR部分接收的信号来自TAT、AOA和ADM。动静压管路均通过ADM与ADIRU和ISIS相连。
问题：
[单选] 当ADIRU1的IR部分故障时，PFD1上的V/S显示会（）。
显示消失。红色的V/S故障旗。降级的显示，数字指示周围是琥珀色方框。ADR1提供数据，指示没有变化。
问题：
[单选] 不是FANS系统主要功能是（）。
通讯功能。导航功能。空中交通管理。故障隔离。
问题：
[单选] VOR1和VOR2能够人工地调谐频率（）。
通过MCDU1。通过RMP1。通过RMP2。A不能用MCDU1来调谐。
问题：
[单选] PFD上显示的“CHECKATT”信息表示（）。
正负驾驶的姿态显示故障。正负驾驶的IR输出有故障。正负驾驶的姿态显示不一致，并超过一定门限值。正负驾驶的姿态显示与ADIRU3比较不一致，并超过一定门限值。
