同一时间，仅一个FMGEC工作；。FMGEC1有优先权，FMGEC2协助；。FMGECS遵从主、从工作原理；。两个FMGEC独立地工作。。
驾驶舱P5板。加油面板。驾驶舱P5板和加油面板。EICAS下显示器。
轮速高时，增加刹车压力。轮速低时，增加刹车压力。轮子热时，减小刹车压力。
问题：
[单选] 使用备用刹车和前轮转弯后，如何使系统恢复（）。
使中系统增压再释压。操纵备用刹车活门处的人工手柄。按一下P6l板处的恢复电门。
问题：
[单选] 发动机运转时最小滑油压力是多少？（）
60PSI。40PSI。10PSI。随滑油温度变化。
问题：
[单选] 发动机最小起动滑油温度是多少？（）
-40℃。-10℃。0℃。155℃。
问题：
[单选] 下列关于FADEC说法正确的是（）。
在地面FADEC只能由飞机电网供电。若对于某一发动机部件，两个EEC通道均发生故障，则此部件自动保持在故障前状态。若A通道的输入发生故障，则EEC自动转换到由B通道控制。FADEC和飞机的其它系统的数据交换大部分是通过EIU进行的。
问题：
[单选] 关于发动机燃油系统，哪个说法不对？（）
FMU（燃油调节组件）中的扭力马达受EEC控制，通过伺服燃油来控制燃油计量活门。发动机燃油供油系统中的低压关断活门和高压关断活门都集成在FMU内。发动机燃油除了用于燃烧之外，还用于作动筒伺服和滑油冷却。发动机燃油流量传感器（FUELFLOWMETER）装在FMU的下游。
问题：
[单选] 飞机在地面，EEC什么时候自动断电？（）
飞机一接通电源时。发动机关车后立即。发动机关车后5分钟。
