问题：
[单选] 一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）.
ADIRU 1。ADIRU 2。EE CP0传感器 A。EE CP0传感器 B。
问题：
[单选] 以下关于“ENGFAIL”的信息错误的是（）.
该信息出现在EGT显示区域。该信息只有在双发起动手柄均在慢车位时才出现。该信息出现时表明N2转速低于慢车最低转速。该信息为红色。
问题：
[单选] 以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）.
当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行。只有当飞机在地面时，灯才会亮。只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮。N2转速必须大于50%，灯才会亮。
问题：
[单选] 以下关于AVM系统的说法，错误的是（）.
№.1轴承振动传感器是航线可换件。AVM信号处理器连续计算LPC、HPC、HPT、LPT的振动值。AVM信号处理器具备配平功能。AVM信号处理器可记录32个航段的振动值。
问题：
[单选] 以下关于EEC电源的说法错误的是（）.
当N2＞15%，由EEC交流发电机供电。当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电。当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供。当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行。
问题：
[单选] 以下关于EEC自测的说法错误的是（）.
在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择。EEC自测只有在地面进行。做“GROUNDTEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位。可以同时做左、右发EEC自测。
问题：
[单选] 以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）.
EGT指示系统有8个热电偶。每两个热电偶与一个连接盒相连。热电偶测量的是LPT2级喷嘴环处排气温度。EGT只能显示在中央DU上。
问题：
[单选] 以下关于HPTACC系统的说法错误的是（）.
HPTACC系统的空气来源于HPC4级或HPC9级。HPTACC系统尽量减小HPT叶尖与突肩的间隙。HPTACC系统由ECC控制。HPTACC系统作动筒由HMU控制。
问题：
[单选] 以下关于N1传感器的说法，正确的是（）.
N1传感器位于发动机右侧，滑油箱后部。N1传感器有3个独立的传感元件。安装N1传感器时，必须使传感器法兰盘与风扇框架壳体间隙在规定范围。以上说法都对。
问题：
[单选] 以下关于TBV系统的说法正确的是（）.
TBV系统控制从HPC9级到LPT1级的空气量。TBV系统提高了发动机在起动阶段和加速阶段失速裕度。当N2修正转速介于慢车和76％之间时，TBV打开。以上说法都正确。
