问题：
[单选] TAI指示显示在每台发动机N1顶部的左边，它指示（）
如果是琥珀色，发动机整流罩防冰活门位置和相应的发动机防冰电门位置一致。如果是琥珀色，在发动机整流罩防冰活门下游管道气流存在过热情况。如果是绿色，发动机整流罩防冰活门关闭且相应的发动机防冰电门OFF。如果是绿色，相应的发动机整流罩防冰活门打开。
问题：
[单选] 对于HGS的操作，山航要求飞行机组在每次使用HGS完成着陆后（）
在飞行经历记录本“备注”栏中填写“HGS一次”。飞行任务书的进近方式中填写“HGS”。在飞机飞行记录本上填写使用HGS一次。A和B。
问题：
[单选] 飞行机组可以在（）使用HGS着陆。
所有能满足山航机型运行的机场。《运行规范》C0039所有批准定期运行的机场。《运行规范》C0039所有批准的所有的机型可以使用的机场，其中包括备降机场。仅可在具备二类设施的机场。
问题：
[单选] 如果在进近过程中HGS出现故障，飞行机组应（）
立即复飞。禁止使用该系统进近和着陆，转为正常仪表进近方式。仅在目视条件下可以继续进近。应立即交操作给右座飞行机组。
问题：
[单选] 在使用过程中出现HGS故障时（）
因为HGS是一种补充运行，飞行员无需报告。飞行员应主动口头通知机务，但无需在飞行技术记录本中填写。飞行员应及时反馈机务部门，并同时在飞行技术记录本中填写。因为不影响正常运行，可反馈也可不反馈。
问题：
[单选] 飞行机组应每（）年在B737-700/800机型复训及熟练检查中进行一次HGS训练，并要有HGS训练结论。
半年。1年。2年。机长每半年，副驾驶每1年。
问题：
[单选] 当使用HGS进行低能见度起飞运行时，需要满足以下哪一条件（）
HGS必须设置到主模式。1号和2号VHF导航接收机必须调到有效的和选择显示的ILS频率上，且所有的转换电门必须在正常位置。HGS中输入的参考跑道长度必须在7500和13500英尺之间（2286和4115米之间），且所选航道必须设置到起飞跑道的磁航向。以上都是。
问题：
[单选] 当滑跑速度低于40海里/小时的时候，什么情况会导致地面滑跑指引杆消失并且显示航向道比较旗（“LOCCMP”）（）
当HGS系统完全失效时。当机长一侧的VHF接受机故障时。当副驾驶一侧的VHF接受机故障时。如果在1号和2号航向道之间存在一个比较误差的话。
问题：
[单选] 使用HGS时，如要使AⅢ预位，必须满足哪一条件（）
当前使用模式为主模式或IMC模式。左右VHF接受机均调谐到ILS频率。无线电高度大于500英尺。以上都是。
问题：
[单选] 如果HGS在离地高度（）英尺之下失去滑跑引导能力，将出现一个滑跑警告（ROCTN），飞行员必须决定继续进近或复飞，这取决于着陆的最低标准是否要求使用滑跑引导。
200。300。400。500。
