问题：
[单选] 飞机饮用水和废水排水管路的加温是在（）
空中才加温。地面不能加温。发动机起动后加温。只要飞机供电就进行加温。
问题：
[单选] 关于废水排放口（drain masts）加热，下列哪一项的说法不正确（）
Drain Masts内有过热电门可防止过热。每个废水排放口都有一个控制器来控制。在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热。废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器。
问题：
[单选] 机翼防冰关断活门是由谁控制的（）
A一个机翼防冰按钮。两个机翼防冰按钮。C由同侧发动机防冰按钮同时控制。没有按钮控制。
问题：
[单选] 空中飞行时，大翼防冰系统的热空气源（）
只能是本侧的发动机引气提供。左右发动机引气共同供给。可以单独使用左侧或右侧发动机引气。以上说法均错误。
问题：
[单选] 如果风挡正常使用的传感器故障，需要转接到备用传感器，则（）
在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器。在CDU上进入CFDS页面设置。在控制器WHC上进行转接选择。故障后自动转接到备用传感器。
仅相应发动机防冰电门上的ON灯亮。相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM发动机页面上的防冰显示。相应发动机防冰电门上的ON灯亮以及ECAM备忘显示上的防冰显示。仅ECAM发动机页面上的防冰显示。
另外一台WHC接替故障WHC的工作。其控制的风挡加温正常，但活动窗及固定窗失去加温。驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效。由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效。
问题：
[单选] 在地面接通双发引气后，把大翼防冰控制电门接通，则大翼防冰活门会（）
保持在关位。保持打开。打开30秒后自动关闭。开关两次后保持在关位。
问题：
[单选] 正常情况下，地面APU引气接通按压大翼防冰按钮，则大翼防冰活门（）
打开30秒后关闭。保持打开。保持关闭。不接受任何信号。
问题：
[单选] 当发动机防冰电门选择在ON位时（）
发动机连续点火。相关空调组件关闭。任何时候发动机防冰活门都电动打开。发动机的引气只能供给防冰系统。
