问题：
[单选] 在典型的活塞式发动机中，燃烧所产生的大部分热量是（）.
转换为有用功。被滑油系统带走了。被排气带走了。通过汽缸壁和汽缸头散走了。
问题：
[单选] 下列关于影响活塞发动机汽缸头温度的说法不正确的是（）.
进气压力.转速.混合其余气系数.提前点火角和压缩比等因素会影响汽缸头温度。散热空气的流量和温度会影响汽缸头温度。发动机的滑油温度对汽缸头的温度没有影响。飞机的飞行姿态会影响汽缸头温度。
问题：
[单选] 航空活塞发动机要降低发动机汽缸头温度，除减少发动机功率和增加空速之外，还可以（）.
减小发动机的转速。增大滑油散热器风门的开度。操纵混合比杆，使混合气适当变富油。以上方法均可。
问题：
[单选] 如果发动机冷却过度，发动机散去的热量过多，会使发动机功率（）.
增加。没有影响。减小。显著改善。
问题：
[单选] 一般发动机在地面工作时，整流罩鱼鳞片应处于什么位置（）.
完全关闭。完全打开。打开1/3。打开2/3。
问题：
[单选] 安装热电偶时，如果热电偶线太长，正确的处置办法是（）.
截断到合适的长度。把多余的电线卷起来或捆号。用合适长度的导线代替。以上做法均可。
问题：
[单选] 在汽缸头上，靠近排气门部分的散热片的面积比进气门附近的（）.
小。大。基本一样。功率大的小，功率小的大。
问题：
[单选] 气冷式冷却系统，汽缸温度如何调节（）.
改变整流罩鱼鳞片开度。控制散热片的间距。调节折流板的方向。改变导风板的角度。
问题：
[单选] 下属哪一种故障可能会引起活塞式发动机汽缸局部过热（）.
汽缸散热片缺损过多。一个汽缸导风板裂纹。汽缸导风板吹风管裂纹。整流罩漏气。
可钻止裂空止裂。是造成汽缸报废的原因。可能是允许的。可以锉修或考模加工修理。
