问题：
[单选] 直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（）来实现.
旋翼转速和旋翼桨距。进气压力。进气温度。滑油供给量。
问题：
[单选] 直升机的旋翼恒速是由（）控制的。
自由涡轮（动力涡轮）转速调节器。燃油调节器。总距杆。转速限制器。
问题：
[单选] 直升机的旋翼接受的功率取决于旋翼的（）和桨叶角.
质量。转速。尺寸。位置。
问题：
[单选] 直升机装有多台涡轴发动机，如何实现功率匹配？（）
多台发动机功率取平均值。取转速平均值。取油量平均值。以功率最大的为基准，进行匹配，功率低的增加供油。
问题：
[单选] 自由涡轮式涡桨发动机的自由涡轮通过（）转动螺旋桨.
减速器。直接。连杆机构。链条机构。
驱动高压压气机的涡轮。驱动低压压气机的涡轮。和驱动压气机的涡轮只有气动联系没有机械连接。燃气首先经过的涡轮。
问题：
[单选] 装机用的柱塞泵供油量的多少由（）决定.
转速和斜盘角度。转速和分油盘大小。齿数和斜盘角度。转速和齿数。
问题：
[单选] 在发动机控制中，开环控制是按（）工作的.
偏差原理。反馈原理。优化原理。补偿原理。
问题：
[单选] 在发动机控制中，开环控制特点是（）.
可补偿所有干扰，精度高。动作及时但精度差。动作不及时且精度差。可补偿部分干扰，且精度高。
