问题：
[单选] 如果一架飞机发现在飞行中右空调系统自动关断，并判断是由于涡轮进口空气超温引起，则首先应采用下述方法排除（）
A、清洗右系统空气散热器冲压空气流通通道。。B、清洗右系统空气散热器空调空气流通通道。。C、更换右系统涡轮冷却器。。D、清洗右系统水分离器。
问题：
[单选] 在空调系统工作中，发生自动关断并已判明是由于压气机出口处空气超温引起的，则发生此故障的可能原因是（）
A、一级散热器内部通道堵塞。。B、一级散热器外部冷却气流通道堵塞。。C、二级散热器散热效果差。。D、温度控制活门卡滞在全热位。。
问题：
[单选] 飞机在地面停放状态，在向空调系统供电但无引气情况下，如果将温度选择器选择在自动位，标定温度比环境温度高，则此时温度控制活门将（）
A、向全冷方向转动直到热路全部关闭。。B、向全热方向转动直到冷路全部关闭。。C、保持不动。。D、使热路和冷路开度相同。。
问题：
[单选] 一般使用气动式座舱压力调节器的座舱压力制度包括：（）
A、等压、等余压和最大余压三个阶段。B、不增压、等压和等余压三个阶段。C、不增压、等余压和最大余压三个阶段。D、不增压、等压和环境压力三个阶段。
问题：
[单选] 在具有三段式压力制度的飞机上，对压力变化率的控制：（）
A、在所有各阶段均能进行。B、仅在等压调节段才能进行。C、仅在不增压调节段才能进行。D、在飞机爬升过程中等余压调节段不起作用。
问题：
[单选] 安装有电子式座舱压力控制器的飞机，在起飞和着陆过程具有预增压程序，它从预增压程序转入爬升程序是由什么控制的？（）
A、压力电门。B、空／地感应电门。C、油门杆电门。D、人工控制的空／地电门。
问题：
[单选] 受飞机结构强度限制的座舱环境参数是：（）
A、压力。B、剩余压力。C、流量。D、流速。
问题：
[单选] 一个座舱压力控制器一般使用下列哪些调节参数？（）
A、引气压力、外界空气温度和座舱高度变化率。。B、场压、座舱高度、座舱高度变化率。。C、环境温度、座舱压力和座舱压力变化率。。D、座舱高度变化率、座舱高度和引气压力。
问题：
[单选] 增压座舱的座舱压力控制是通过：（）
A、使用一个压力电门，它的压力达到飞机最大座舱安全高度时，停止向座舱增压。。B、使用一个自动放气活门，它放掉超出予调量的空气压力。。C、使用一个压力活门，它控制引气压力。。D、使用一个供气流量控制活门，它根据座舱压力予调值控制供气量。
问题：
[单选] 选定飞机座舱压力制度时必须考虑的因素是：（）
A、保持某一固定压力。B、人员的舒适与安全。C、飞机的结构。D、兼顾人员的要求与飞机的结构。
