问题：
[单选] 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:()
A、为了放掉多余的燃油。B、为了减少燃油管路。C、为了维持燃油平衡。D、为了减少加油时间。
A、允许从任一油箱向任一发动机供油。B、允许放掉残余的燃油。C、允许抽油时从油箱供油。D、能使一个油箱自动加油到任何需要的油平面。
问题：
[单选] 在安装增压泵时，若误将左油箱和中央油箱增压泵对调错装，则在飞行中：（）
A、左油箱和中央油箱均不向发动机供油。B、先由左油箱供油直到用完后，然后由右油箱和中央油箱接替供油。C、先由中央油箱供油直到用完后，然后由左、右油箱接替供油。D、先由左、右油箱供油直到用完后，然后由中央油箱接替供油。
问题：
[单选] 燃油供油系统是将各个燃油箱的燃油:()
A、按一定路线输送给发动机和APU的。B、按一定顺序输送给发动机和APU的。C、按一定路线和一定顺序输送给发动机和APU的。D、按固定的流量输送给发动机和APU的。
问题：
[单选] 燃油系统中的交输系统能提高系统的安全性是因为：（）
A、放掉各油箱中的剩余燃油。B、允许从任何一个油箱向任一台发动机供油。C、允许几个油箱同时向一台发动机供油。D、能使任一油箱的油自动地加油到所需的油量。
问题：
[单选] 对离心式电动油泵来说，其压力－流量特性不可避免的损失为：（）
A、撞击损失，漏泄损失和摩擦损失。B、电流损失，电压损失和功率损失。C、燃油蒸发损失和气体分离损失。D、电动机老化、转速变化带来的损失。
问题：
[单选] 当飞机燃油系统的增压泵失效后：（）
A、发动机自动停车。B、应人工关断发动机，紧急迫降。C、左、右主油箱靠机翼上反角重力供油。D、重力供油，再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作。
问题：
[单选] 在燃油进入发动机之前，能将空气（含蒸气）与燃油分离开的燃油增压泵的型式为（）
A、隔膜式增压泵。B、齿轮式增压泵。C、离心式增压泵。D、旋板式增压泵。
问题：
[单选] 飞机燃油系统的增压泵通常使用：（）
A、齿轮泵。B、旋板泵。C、离心泵。D、手摇泵。
问题：
[单选] 在高空飞行的飞机燃油系统中为什么使用离心式增压泵：（）
A、把泵浸在燃油中以节省空间。B、因为它是排油泵。C、给发动机驱动的燃油泵输送一定压力的燃油。D、使空气转动。
