当前位置:民用航空器维修执照考试题库>M11涡轮发动机飞机的结构与系统题库

问题:

[单选] 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:()

A . A、为了放掉多余的燃油
B . B、为了减少燃油管路
C . C、为了维持燃油平衡
D . D、为了减少加油时间

交输系统的功用是:() A、允许从任一油箱向任一发动机供油。 B、允许放掉残余的燃油。 C、允许抽油时从油箱供油。 D、能使一个油箱自动加油到任何需要的油平面。 在开工水冲洗阶段,泵的进口管紧靠泵入口法兰处,应安装()。 在阀门的丝杆上涂抹润滑油的主要作用是()。 A、避免丝杆与周围介质接触(如空气、水汽、腐蚀性气体及液体等),防止阀门的腐蚀。。 B、保持阀门的操作灵活。 C、维持阀门的表面光洁度。 D、无任何作用,只是为了好看。。 减压阀按作用不同,分为()。 A、定值减压阀。 B、先导式减压阀。 C、定差减压阀。 如果允许重力供油系统同时从一个以上燃油箱向一台发动机供油,必须采取什么措施() A、油箱必须相互连通。 B、每个油箱的燃油出口必须有相同的截面积。 C、每个油箱的出口处必须有一个活门,当这个油箱燃油用完时自动关。 D、各油箱必须加入相同的燃油。 为什么在多发动机的飞机燃油系统使用交输系统:()
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服