问题：
[单选] 货物约束力矩与倾覆力矩方向相反，由（）货两部分组成。
货物自身具有的重量约束力矩和惯性力矩。倾覆力矩、风压力矩和摩擦力矩之和。货物自身具有的重量约束力矩和系索提供的约束力矩。惯性力矩和非惯性力矩。
问题：
[单选] 在《CSS规则》中，当进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行船长及航速修正系数的修正。
A.横向。B.纵向。C.垂向。D.以上都是。
问题：
[单选] 在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船长及航速修正。其修正系数随船长增加而（）。
增大。不变。减小。以上都有可能。
问题：
[单选] 在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值小于13时，其修正系数随比值的减少而（）。
增大。不变。减小。以上都有可能。
问题：
[单选] 在《CSS规则》中，当确定货件的惯性力时，应进行船宽与初稳性高度比值修正。当该比值（）时，修正系数取为1。
>10。≥12。≥13。≥14。
问题：
[单选] 当系固角α＞60°时，可计入（），但不计入（）。
系索提供的约束力矩，系索提供的约束力。系索提供的约束力，系索提供的约束力矩。货件提供的重量约束力，货件提供的重量约束力矩。货件提供的重量约束力矩，货件提供的重量约束力。
问题：
[单选] 根据《CSS规则》，在核算系固方案时，其纵向基本加速度与（）有关。
横向积载位置。纵向积载位置。垂向积载位置。B和C。
问题：
[单选] 船舶装载重大件货物，在进行系固方案核算时，应对其（）加速度进行B/GM修正系数的修正。
横向。纵向。垂向。以上都是。
问题：
[单选] 根据《CSS规则》，在利用精算法对系固方案核算中，系索的计算系数，与（）有关。
水平系固角。摩擦系数。垂向系固角。以上都是。
问题：
[单选] 为便于重大件货物装载，应尽量使船舶吃水差（）。
尾倾较大。首倾较大。较小或平吃水。以上都是。
