问题：
[单选] 船舶资料中给出的MS是针对新船给出的，营运年限小于5年的船舶可按每年扣除甲板剖面模数腐蚀量的（）来重新计算船舶的许用弯矩值。
0.14%。0.16%。4%。6%。
问题：
[单选] 按《规范》规定，凡船长不小于90m，且有（）道纵舱壁的船舶，均应进行静水切力校核。
2。3。4。5。
处于中垂状态。处于中拱状态。满足总纵强度的要求。不满足总纵强度的要求。
问题：
[单选] 在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。
处于中拱状态且满足总纵强度的要求。处于中拱状态且不满足总纵强度的要求。处于中垂状态且满足总纵强度的要求。处于中垂状态且不满足总纵强度的要求。
问题：
[单选] 影响船舶中剖面实际静水弯矩MS′的因素有（）。
船宽和垂线间长。垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量。船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数。船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水。
问题：
[单选] 某轮最大许用静水弯矩MS＝379312kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝110530kN²m，则船舶（）。
处于中拱状态且满足总纵强度的要求。处于中拱状态且不满足总纵强度的要求。处于中垂状态且满足总纵强度的要求。处于中垂状态且不满足总纵强度的要求。
问题：
[单选] 某轮最大许用静水弯矩MS＝273318kN²m，装载后算得实际静水弯矩MS′＝-300131kN²m，则船舶（）。
处于中拱状态且满足总纵强度的要求。处于中拱状态且不满足总纵强度的要求。处于中垂状态且满足总纵强度的要求。处于中垂状态且不满足总纵强度的要求。
问题：
[单选] 影响船舶中剖面许用静水弯矩MS的因素有（）。
船宽和垂线间长。垂线间长、计算装载状态的方形系数和排水量。船宽、垂线间长和夏季水线下的方形系数。船宽、垂线间长、夏季水线下的方形系数、排水量和平均吃水。
问题：
[单选] 船舶中剖面上允许承受的静水弯矩MS的大小与（）有关。
船舶吃水。船中剖面模数。船舶装载后的排水量。货物沿船长方向的分布。
问题：
[单选] 对具体船舶，其船舶中剖面许用静水弯矩MS为（）。
一定值。与货物沿船长的分布有关。随船舶的营运年限而变化。与浮力沿船长的分布有关。
