问题：
[单选] 对于电子节气门系统，当发生（）故障时，发动机仍接收正常电位器的信号，但采用降级模式，并使组合仪表板上的故障指示灯点亮
节气门位置传感器的一个电位器不工作。该电位器电路短路或断路。电动机短路或断路而不转动。电动机被短路而连续转动。
问题：
[单选] 对于机械式转向系，下面（）不可能导致转向盘自由行程过大
转向器小齿轮于齿条间隙过大。前轮定位不正确。转向横拉杆球头销磨损。
问题：
[单选] 对于可调式去涡轮增压器，海拔高度传感器信号中断，（）。
叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低。由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增高，功率降低。充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态。
问题：
[单选] 对于可调式涡轮增压器，充气压力控制电磁阀信号中断，（）
叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低。由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低。充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态。
问题：
[单选] 对于可调式涡轮增压器，进气歧管绝对压力传感器信号中断，（）。
叶片将处于应急状态，即叶片逆时针旋转到极限，保持废气进口截面积最大，此时是去充气压力可调功能，由此会导致输出功率降低。由于不能对废气再循环进行修正，增压器将进入应急状态，由此会导致排放增压高，功率降低。充气压力控制电磁阀保持打开状态，此时大气压力作用在真空膜片室内，是增压器进入应急状态。
问题：
[单选] 对于四行程内燃机而言，对应一个活塞行程，曲轴旋转（）。
1800。3600。720。
问题：
[单选] 对于旋转电磁阀式怠速控制阀，在整个怠速范围内ECU通过（）对怠速转速进行控制。
占空比（0%~100%）。电流大小。电压大小。
问题：
[单选] 对于循环球式机械转向系统，如果摇臂自由摆转量不符合规定，应调整（）
摇臂轴齿扇与转向螺母轴向间隙。摇臂轴齿扇与转向螺母啮合间隙。转向盘自由行程。
问题：
[单选] 二次空气喷射系统中，喷射管和空气泵之间装有（），以防高热的废气返回，导致空气泵和软管的损坏。
止回阀。回火防止阀。空气泵分流阀。
问题：
[单选] 二极管内部已断路，其正反向电阻（）
相差越大。都很小或为零。都很大。
