问题：
[单选] 造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是（）。
制动盘减薄或有油污。制动器管路内缺油或进入空气。油泵缸壁严重磨损。制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小。
问题：
[单选] 下列原因中，（）不是造成鼓式制动器磨损失效的原因。
前后制动的自由行程过大。制动钢索的钢丝因断股在外套内卡住。制动盘减薄或有油污。制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小。
问题：
[单选] 活塞的最大磨损部位是活塞环槽的磨损，主要原因是（）。
燃烧气体的温度、压力远离活塞裙部。燃烧气体的温度、压力靠近活塞裙部。燃烧气体的温度、压力远离活塞顶部。燃烧气体的温度、压力靠近活塞顶部。
活塞与活塞环间隙过小。活塞与活塞环间隙过大。活塞与气缸壁间隙过小。活塞与气缸壁间隙过大。
问题：
[单选] 发动机气缸磨损最大处在气缸孔中（）。
活塞上止点附近。活塞下止点附近。活塞中部。活塞底部。
问题：
[单选] 造成发动机粘缸的原因之一是（）。
活塞环在气缸内咬死和卡断。润滑不良或发动机过热。活塞环开口间隙过小。活塞销卡簧脱落。
问题：
[单选] 下列原因中，（）不是造成发动机拉缸的原因。
曲轴箱漏气。活塞环开口间隙过小。活塞环在气缸内咬死和卡断。活塞销卡簧脱落。
问题：
[单选] 下列原因中，（）不是曲轴轴承磨损的原因。
燃油中的汽油机润滑油比例太少。活塞和气缸之间漏气。积炭或脏物进入轴承。气门和气门座之间漏气。
气门和气门座之间漏气。燃油中的柴油机润滑油比例太少。保持架有裂纹、铆钉松动等。活塞和气缸之间漏气。
问题：
[单选] 下列原因中，（）不是滚动轴承磨损的原因。
气门和气门座之间漏气。磨损间隙大、烧蚀、破裂、疲劳、脱层、斑点等损伤。钢球在滚道中滚动不顺利。钢球滚道有过度磨损和损伤。
