问题：
[单选] 调速器的调试内容主要是高速和怠速起作用时的（）。
负荷。转速。工况。
问题：
[单选] 在轴向压缩式喷油泵泵体的上部装有增压补偿器，其作用是根据（）的大小，自动加大或减少各缸的供油量，以提高发动机的功率和燃料经济性，并减少有害气体的产生。
增压压力。柴油机负荷。柴油机转速。
问题：
[单选] VE泵的供油提前角自动调节装置为（）调节器。
液压式。机械离心式。真空式。
问题：
[单选] 但由于怠速总油量较小，故规定怠速的供油不均匀度（）。
不大于3%。不大于30%。等于3%。
问题：
[单选] 供油不均匀的调整，以额定转速供油不均匀度最为重要，一般应（）。
不大于3%。木大于30%。等于3%。
问题：
[单选] 供油不均匀的调整，以（）供油不均匀度最为重要，一般应不大于3%。
额定转速。怠速。2000r/mi。
首先是调整供油量，然后调整供油时间。首先是调整供油时间，然后调整供油量。没有明确要求，可先调整供油时间，后调整供油量，也可以反之。。
问题：
[单选] 喷油泵柱塞套筒装入泵体后，将柱塞套筒上的定位螺钉孔对正，拧紧定位螺钉后，柱塞套筒应（）。
没有上下移动量和转动量。能上下移动1～2mm，但不能有转动。上下移动1～2mm，并能微量转动。
问题：
[单选] 柴油机转速变化范围较大，必须使供油提前角在初始角的基础上随转速而变化，因此车用柴油机多装有（）。
调速器。供油提前角自动调节器。联轴器。
问题：
[单选] 丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
固定在进／排气凸轮轴上的叶片。与从动正时链轮一体的壳体。固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体。
