问题：
[单选] 大闸手把放在运转位时，中继阀处于（）作用位置。
缓解充气位。缓解后保压位。制动后保压位。
问题：
[单选] 大闸手把从缓解位移到运转位，由于（）失电，中继阀中的总风遮断阀处于开启状态，所以列车管压力泄露可以得到补充。
单独制动阀。自动制动阀。电控阀。
问题：
[单选] 中继阀在制动保压位，由于大闸在保压位时输出电联锁信号，使电控阀得电，总风遮断阀处于（）状态，切断总风向列车管充风的风源通道，列车管发生泄露就得不到补充。
关闭。开启。自然。
问题：
[单选] 电空阀电磁线圈受（）的电联锁信号控制。
紧急制动阀。单独制动阀。自动制动阀。
问题：
[单选] 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
列车管。均衡风缸管。单缓管。
问题：
[单选] 在直接制动时，分配阀是根据作用管的压力变化来控制（）的压力变化。
均衡风缸。容积室。制动缸。
问题：
[单选] 分配阀的作用部是根据（）的压力变化来控制均衡部的动作，从而达到控制制动机的制动、保压、缓解等的作用。
列车管。均衡风缸。工作风缸。
问题：
[单选] 在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。
缓解。常用制动。紧急制动。
问题：
[单选] 分配阀的均衡部在接受大闸操纵时，是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化。
作用管。列车管。容积室。
问题：
[单选] 分配阀主阀体上的作用部排气口和均衡部排气口，分别可排出（）的风压。
列车管、容积室。制动缸、容积室。容积室、制动缸。
