问题：
[单选] 列车在区间被迫停车需要分部运行的规定：列车在区间被迫停车，区间留有机务人员、工务人员或列车调度员指派的车站胜任人员负责对区间（）设置的防溜、防护措施进行看守时，方可分部牵出。
A、前部车辆。B、后部车辆。C、停留车辆。D、牵出车辆。
问题：
[单选] 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：列车在区间超过（）上坡道的线路上遇后部车辆分离时，本列不得连挂，司机报告列车调度员请求救援，并按规定对分离车辆进行防溜、防护。
A、6‰。B、8‰。C、12‰。D、20‰。
问题：
[单选] 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：车辆制动主管破损时，司机应根据《技规》第201条规定计算列车闸瓦压力，（）运行至前方站，若列车闸瓦压力达不到规定要求，则就地请求救援。
A、全速。B、限速。C、减速。D、以20km/h。
问题：
[单选] 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：其他列车由机车乘务员根据停车线路坡道情况，拧紧（）的人力制动机（电气化区段使用人力制动机紧固器），并向列车调度员报告请求救援。
A、前部车辆。B、后部车辆。C、两端车辆。D、足够数量。
问题：
[单选] 列车在区间因机车自动制动作用失效被迫停车处理的规定：旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列车辆（），以保证就地制动。
A、安全阀。B、人力制动机。C、自动制动机。D、紧急制动阀。
问题：
[单选] 进站（接车进路）信号机开放后，凡不足（）规定的准备进路及开放信号机的时间时，原则上不准关闭，遇危及行车和人身安全的特殊情况下，可果断采取措施予以关闭。
A、《站细》。B、《行规》。C、《技规》。D、《站细》《行规》。
问题：
[单选] 不设助理值班员的车站，车站行车职工以及支援人员不能满足每端（）人及以上时，车站按列车调度员的指示，将两端道岔开通同一线路，并用勾锁器加锁，两端进站信号机由站长和备班（支援）人员分别担任引导员，不办理列车会让。
A、2。B、3。C、4。D、5。
问题：
[单选] 当列车无线调度通信设备故障时，由车站发车人员（）发车。
A、显示发车信号。B、使用列车无线调度通信设备以通话方式。C、开放信号。D、口头通知司机。
问题：
[单选] 当出站（发车进路）信号机因故不能开放时，车站按规定准备发车进路，交付行车凭证，按规定（）发车。
A、显示发车信号。B、使用列车无线调度通信设备以通话方式。C、开放信号。D、口头通知司机。
问题：
[单选] 为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：禁止在列车无线调度通信设备中谈论与行车无关的事情，严禁在值乘中（）和压死通话键。
A、按通话键。B、关机。C、监听通话。D、人机分离。
