问题：
[单选] 整体式车身的变形修复顺序是（）。
弯曲变形、断裂变形、增宽变形和扭转变形。断裂变形、增宽变形、弯曲变形和扭转变形。扭转变形、增宽变形、断裂变形和弯曲变形。以上选项都错误。
问题：
[单选] 整体式车身上下弯曲变形通常通过测量（）来判别。
宽度。对角线。车身部件的高度是否超出配合公差。厚度。
问题：
[单选] 整体式车身的扭转变形与车架式车身的扭转变形相似，可以通过测量车身（）方向的配合公差来判别。
宽度和长度。长度和高度。高度和宽度。宽度和厚度。
问题：
[单选] 车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。
门槛板和车门。中立柱和门槛板。纵梁和中间横梁。挡泥板。
问题：
[单选] 近几年生产的小型、中型（甚至有些大型的）新型轿车，大部分都采用（）车身构造。
整体式（无架式）。车架式。半架式。分开式。
纵向放置。横向放置。既有纵向放置，也有横向放置。水平对置。
问题：
[单选] 对于中置后驱汽车，（）的说法是错的。
车身构件普遍采用箱形结构。重心高。发动机的进气效率和冷却效率降低。发动机布置与后置后驱不同。
问题：
[单选] 中置后驱汽车的中部车身结构强度与前置前驱和前置后驱汽车的比较是（）。
中置后驱汽车的大。前置前驱和前置后驱汽车的大。纵梁同样大。以上选项都错误。
问题：
[单选] 车身修理后，要求尺寸公差是（）。
±3mm。士4mm。士2mm。士5mm。
