问题：
[单选] 船舶柴油机中常用的阀面角有（）。
A、10度和15度。B、20度和30度。C、30度和45度。D、45度和60度。
问题：
[单选] 加压式燃油系统中所指高预热温度为（）。
A、接近120℃。B、接近150℃。C、接近180℃。D、接近200℃。
问题：
[单选] 下列为重油驳运泵的作用，（）不属于作用范围内。
A、重油舱驳至沉淀柜。B、使用齿轮泵或螺杆泵。C、相互调驳。D、重油驳出舷外。
问题：
[单选] 大型柴油机燃油（重油）系统设有集油柜的作用是（）。
A、日用柜的一个溢流柜。B、备用油柜。C、对燃油先预加热。D、收集回油重新使用。
问题：
[单选] 船舶出港换油，首先必须将燃料油日用柜中燃油加温至（）以上，随后再切断柴油，接通燃料料油。
A、20℃。B、30℃。C、40℃。D、60℃。
问题：
[单选] 根据柴油机雾化的要求，重油进入喷油泵时的粘度应降低到（）范围内。
A、3－5平方毫米/秒。B、5－10平方毫米/秒。C、12－25平方毫米/秒。D、25－35平方毫米/秒。
问题：
[单选] 燃油系统中的重油净化一般设置（）沉淀柜，至少沉淀（）。
A、1个，24小时。B、2个，24小时。C、1个，48小时。D、2个，48小时。
问题：
[单选] 燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是（）。
A、滤网破损。B、滤芯装配不对。C、A或B。D、滤器脏堵。
问题：
[单选] 重油使用前的预热处理通常采用（）的办法。
A、电预热。B、分段预热。C、蒸汽加温。D、整体预热。
问题：
[单选] 燃油系统的管理中，哪项是错误的（）。
A、油柜定时放水，滤器前后压差超过范围应清洗。B、不同加油港装的同一牌号燃油可混舱。C、使用要求不同，对油柜选择不同的加热温度。D、正确操作柴油机轻、重油的切换。
