问题：
[单选] 船舶各剖面许用弯矩和许用剪力通常分为（）。
A．在港状态和在航状态。B．在港状态和锚泊状态。C．锚泊状态和在航状态。D．临界状态和实际状态。
问题：
[单选] 对具体船舶，其船舶各剖面许用弯矩MS（）。
A．为相同值。B．不同值。C．与货物沿船长的分布有关。D．与浮力沿船长的分布有关。
问题：
[单选] 船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。
A．许用剪力。B．许用弯矩。C．最小剪力。D．最小弯矩。
A．船中部上拱，上甲板受压，船底受拉。B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受压。C．船中部下垂，上甲板受压，船底受拉。D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受压。
问题：
[单选] 根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值为Lbp/800≤δ＜Lbp/600，则（）。
A．只能在好天气时开航。B．在任何天气情况下都可以开航。C．在任何天气情况下都不可以开航。D．船舶处于正常中拱或中垂状态。
问题：
[单选] 在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点对应的剪力（）。
A．较大。B．较小。C．等于零。D．不能确定。
问题：
[单选] 当船舶首尾货舱装货数量过多而中部货舱（）时就会出现严重的中拱现象。
A．空舱，船舶中部处于波峰之上。B．空舱，船舶中部处于波谷之上。C．均衡装载，船舶中部处于波谷之上。D．均衡装载，船舶中部处于波峰之上。
问题：
[单选] 船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。
A．向首尾两端逐渐增加。B．向首尾两端逐渐减小。C．向首尾两端保持不变。D．向首尾两端变化无规律。
