二冲程横流扫气柴油机。二冲程回流扫气柴油机。二冲程直流扫气柴油机。二冲程弯流扫气柴油机。
问题：
[单选] 评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是（）。
气缸压缩压力。残余废气系数。充量系数。B与C两个指标。
问题：
[单选] 四冲程和二冲程柴油机的换气质量好坏是用（）参数衡量。
充量系数。充气量。进气温度。进气压力。
柴油机转速增加而增加。气阀开度的不足而增加。进气系统脏污严重而降低。增压压力的提高而降低。
问题：
[单选] 在下列影响充量系数的因素中，无实际意义的是（）。
进气阻力。柴油机转速与负荷。压缩比。残余废气系数。
问题：
[单选] 表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是（）。
扫气系数。残余废气系数。充量系数。A+B+C。
问题：
[单选] 对四冲程柴油机决定残余废气系数的主要因素是（）。
自由排气过程。强制排气过程。燃烧室扫气过程。进气过程。
问题：
[单选] 下列因素由于引起进气终了时温度的变化，影响充量系数的不正确说法（）。
柴油机负荷增大，壁温升高，则充量系数下降。气缸冷却水温度升高，壁温升高，则充量系数下降。气缸尺寸增大，进气温度降低则充量系数升高。残余废气系数增大，进气温度降低，则充量系数升高。
问题：
[单选] 影响柴油机充量系数的不正确说法是（）。
φc随残余废气系数的降低而增加。φc随进气终了温度的降低而增加。φc随进气终了压力的增加而降低。φc随柴油机转速的提高而降低。
问题：
[单选] 影响柴油机充量系数的错误说法是（）。
φc随柴油机负荷的增大而降低。φc随缸壁冷却水温度的升高而降低。φc随残余废气系数的减小而升高。φc随气缸尺寸的增大而降低。
