问题：
[单选] 喷油器喷油太早的主要原因是（）。
A．调节弹簧太紧。B．启阀压力太高。C．喷油器缝隙式滤器堵塞。D．喷油器弹簧断裂。
问题：
[单选] 造成喷油器喷油太早的主要原因是（）。
A．调节弹簧太紧。B．喷油器滤器堵塞。C．喷油器调节螺钉松动。D．喷孔堵塞。
问题：
[单选] 当喷油器弹簧断裂时，不会引起的结果是（）。
A．启阀压力降低。B．雾化不良。C．喷油延迟。D．燃烧冒黑烟。
问题：
[单选] 喷油器弹簧经长期使用疲劳断裂对喷射性能的影响是（）。
A．喷油持续角变小。B．雾化改善。C．喷油延迟。D．喷油提前。
问题：
[单选] 喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
A．燃油中杂质。B．油温突变。C．喷油器过热。D．A＋B＋C。
问题：
[单选] 喷油器的喷油嘴在达到下列情况时就无法修复，只能报废处理的是（）。 Ⅰ.喷孔积炭孔径减小 Ⅱ.喷孔直径磨损变大10%以上 Ⅲ.喷孔变形严重影响油束几何形状 Ⅳ.针阀座面磨损泄漏
A．Ⅰ＋Ⅳ。B．Ⅱ＋Ⅲ。C．Ⅰ＋Ⅲ。D．Ⅲ＋Ⅳ。
问题：
[单选] 柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
A．喷油泵出油阀弹簧折断。B．喷油器喷孔堵塞。C．喷油器弹簧断裂。D．喷油泵柱塞咬死。
问题：
[单选] 柴油机运转中若高压油管脉动微弱，排温降低则原因可能是（）。
A．喷油泵密封不良漏油。B．喷孔堵塞。C．喷油器针阀在开启位置咬死。D．喷油泵柱塞在最高位置咬死。
问题：
[单选] 若某缸喷油器针阀因咬死而不能开启，则产生的后果是（）。 Ⅰ.该缸熄火 Ⅱ.发动机转速下降 Ⅲ.排温下降 Ⅳ.该缸喷油泵发热 Ⅴ.高压油管发热 Ⅵ.高压油管结头漏油
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ。B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ。D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ。
问题：
[单选] 柴油机燃用轻柴油运行中，高压油管异常发热的主要原因是（）。 Ⅰ.喷油提前角过大 Ⅱ.喷油压力过高 Ⅲ.供油量过大 Ⅳ.喷油器喷孔堵塞 Ⅴ.喷油器针阀在开启位置咬死 Ⅵ.喷油泵出油阀严重泄漏
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ。C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ。D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ。
