问题：
[单选] 油水分离器停用前，应引入海水继续运行（），停泵后关闭油水分离器的（）以减少内壁氧化腐蚀。
A．15min/进口阀。B．15min/进出口阀。C．30min/出口阀。D．30min/进口阀。
问题：
[单选] 为保证油水分离器的正常工作，一般对其设计时应保证（）。
A．排油阀打开时，排水阀应开大。B．排油阀打开时，排水阀应关小。C．排油阀打开时，排水阀应关闭。D．排油阀打开时，排水阀无特殊要求。
问题：
[单选] 下列对舱底水排油监控系统要求中，不正确的是（）。
A．系统应装一个记录器，提供含油量的连续记录，能鉴别时间和日期，记录在船上保留三年以上。B．监控系统确保排放标准，有自动停止排放功能。C．监控系统经公司技术部门认可即可。D．所用油分计应符合船检要求。
问题：
[单选] 油水分离器正常运行时，装置内保持（）。
A．稳定的液位。B．变动的液位。C．稳定的油水界面。D．变动的油水界面。
问题：
[单选] 当油水分离器除油效果不佳时，管理上的错误做法是（）。
A．改为间断工作，给舱底水在分离器中有足够的停留时间。B．采用将舱底水分层抽吸的方法。C．改用离心泵以减轻油的乳化程度。D．清洗或更换滤器或减小分离量。
问题：
[单选] 航行中排放机舱舱底水的主要程序是（）。
A．报告值班驾驶员→排放→记录→抵港前轮机长、船长审阅并签字。B．报告船长→排放→记录→轮机长审阅并签字。C．报告轮机长→排放→记录→船长审阅并签字。D．准备工作→排放→抵港前轮机长记录→船长审阅并签字。
问题：
[单选] 下列哪个不是运行中的油水分离器发生报警的常见原因（）。
A．水中的油分浓度超过规定值报警。B．因油位过高。C．超负荷运行。D．系统检测装置、检测电极受到污染。
问题：
[单选] 油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是（）。
A．泵前吸入系统中粗滤器堵塞。B．聚结元件失效；或聚结元件与支座联结不严密，不经过聚结元件。C．可能是检测器与分离器壳体短路。D．排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭。
问题：
[单选] 停用油水分离器的操作步骤是（）。 Ⅰ、对装置进行冲洗（排液应回舱底，不可排出）； Ⅱ、装置内注满清水后，停机关阀； Ⅲ、进行手动排油； Ⅳ、手动清洗油分浓度监测装置。
A．Ⅰ－Ⅲ－Ⅱ－Ⅳ。B．Ⅲ－Ⅰ－Ⅳ－Ⅱ。C．Ⅲ－Ⅳ－Ⅰ－Ⅱ。D．Ⅰ－Ⅲ－Ⅳ－Ⅱ。
问题：
[单选] 油水分离器安全阀起跳的原因可能是（）。 Ⅰ、排油气动隔膜出现故障，或气源压力不足，致使排出水管系上背压阀关闭； Ⅱ、聚结器或细滤器严重堵塞； Ⅲ、吸入水底阀堵塞。
A．Ⅰ+Ⅱ。B．Ⅰ+Ⅲ。C．Ⅱ+Ⅲ。D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ。
