问题：
[单选] 起动发动机时，点火钥匙转到起动档时，起动机不转的原因有（）等。
蓄电池严重亏电，正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良。换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障。电枢铁芯与磁极发生摩擦或碰撞。以上三种。
问题：
[单选] 起动发动机时，接通起动开关起动机空转的原因是（）。
单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。蓄电池严重亏电。以上三种。
问题：
[单选] 起动发动机时，起动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发生打齿现象的原因有（）。
驱动齿轮轮齿或飞轮齿圈轮齿磨损过甚或损坏，驱动齿轮端面与端盖凸缘间的距离过小。换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良。蓄电池严重亏电。单向离合器打滑，不能传递驱动转矩。
问题：
[单选] 导致起动机产生“打机枪”现象的原因有（）等。
蓄电池充电不足（亏电）或内部短路。起动继电器触点断开电压过高。电磁开关保持线圈断路或搭铁不良。以上三种。
问题：
[单选] 整流交流发电机在静止和低速转动时，硅二极管阻止蓄电池电流倒流入（）。
调节器。发电机。用电设备。电流表。
问题：
[单选] 电子调节器确认故障后，只能（）。
换用新品。解体检修。短接使用。调整使用。
问题：
[单选] 调节器调节电压过低会导致发电机（）。
充电电流过大。充电电流过小。充电电流不稳。不充电。
问题：
[单选] 蓄电池冬季放电超过（），便应从车上拆下进行补充充电。
10％。20％。25％。50％。
问题：
[单选] 充足电的蓄电池测得其单格电压应不小于（）且在5s内保持稳定。
1.5v。1.6v。1.7v。1.9v。
问题：
[单选] 导致蓄电池寿命终止的根本原因是（）和活性物质脱落。
自行放电。内部短路。正极板栅架腐蚀。极板硫化。
