问题：
[单选] 最早的采用微机控制机车信号是为了解决（）的问题。
模拟设备参数一致性差。干扰难以排除。应变速度不足。多制式通用。
问题：
[单选] 从机车信号记录器上用U盘转储前最好人工切换一下主、备机的原因是（）。
检查电源。更好记录故障主机的故障代码。防止频偏。检查信号机。
问题：
[单选] LKJ接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于（）。
50kΩ。100kΩ。70kΩ。90KΩ。
问题：
[单选] 安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时，机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于（）。
1MΩ。0.2MΩ。25MΩ。10MΩ。
问题：
[单选] 机车信号地面数据分析系统“展宽图像”操作是为了使用户便于观察记录信息显示的细节情况而设立的，其功能与压缩图像相反。默认图像是（）状态。
最窄。中间。最宽。无法确定。
问题：
[单选] 机车信号地面数据分析系统“压缩图像”操作是为了在有限的视窗中尽可能多显示运行状态信息而设立的，最多可以压缩（）倍。
1。2。3。4。
问题：
[单选] 机车信号远程监测车载终端上电后，在GPRS信号强度在-51dbm情况下，在（）时间内就可以在地面设备服务端登录。
≤90秒。≤100秒。≤120秒。≤150秒。
问题：
[单选] 通电后，机车信号记录板板面上8个LED同时闪烁（）次用以检查LED是否正常，随后进入正常运行。
1。2。3。4。
问题：
[单选] 在记录器地面数据分析中，电源电压正常是用哪种颜色的线表示（）。
红色。黄色。绿色。白色。
问题：
[单选] 安装机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须（），以免同名端接反。
方向都朝前。方向相反。方向一致。方向都朝后。
