问题：
[判断题] 列车在运行中使用空气的制动减压量越大，缓解时纵向拉力就越小，所以在需要使用空气制动时，应尽可能使用较大的减压量。
正确。错误。
问题：
[判断题] 列车在少量减压后追加减压至80kpa以上的目的是保持列车的制动力。
正确。错误。
问题：
[判断题] 牵引过流继电器对于处于轻微过载的运行工况也有保护作用。
正确。错误。
问题：
[判断题] 无论是264还是260二极管击穿，机车在紧急制动后均无法通过电空控制器进行缓解。
正确。错误。
问题：
[单选] 运用中轮对检查时，轮箍无裂纹弛缓；轮缘的垂直磨耗高度不超过（）；轮箍踏面擦伤深度不超过（）。
20m；0.5mm。18mm；0.7mm。20mm；0.7mm。
问题：
[单选] 检查牵引销与销座结合处斜面应密贴，局部间隙用0.05mm塞尺检查、塞入深度不大于（），销和槽底部间隙应不小于（）。
10mm；0.5mm。10mm；0.4mm。10mm；0.6mm。
问题：
[单选] 机车段修时，车钩组装后车钩高度应为（）。
845～890mm。845～880mm。845～870mm。
问题：
[单选] 检测车钩锁铁与钩舌作用面垂直接触高度不得小于（），磨耗到限时可堆焊处理。
35mm。40mm。45mm。
问题：
[单选] 钩锁铁与钩舌尾部间横向间隙不得大于（），其磨耗面可补焊修复。
7mm。6mm。5mm。
问题：
[单选] 调整砂管高度及位置，砂管距轨面为（），距轮箍与轨面接触点为（）。
38～60mm、360+20mm。37～60mm、350+30mm。35～60mm、350+20mm。
