问题：
[单选] 2#、3#、4#磁头是定义方式是（）
2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定，从来车的方向开始算起，第一个为2#磁头，第二个为3#磁头，第三个为4#磁头。2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定，从来车的反方向开始算起，第一个为2#磁头，第二个为3#磁头，第三个为4#磁头。2#、3#、4#号磁头是根据三个磁头的相对位置来确定，从来车的方向开始算起，第一个为4#磁头，第二个为3#磁头，第三个为2#磁头。2#、3#、4#号磁头由IPC软件配置决定的。
问题：
[单选] 有关1#磁头发生故障的相关描述正确的是（）
1#磁头发生故障时，设备就无法接车。1#磁头发生故障时，2#磁头可以完全取代1#磁头的功能。1#磁头发生故障时，设备可以通过2#磁头上电接车，但如果车速比较快的的话，会丢前几辆车。1#磁头发生故障时，设备可以通过3#磁头上电接车，但如果车速比较快的的话，会丢前几辆车。
问题：
[单选] 配置探测站软件时，“存盘选择”应选的盘符是（）
C。D。E。F。
问题：
[单选] 在用数据分析软件看过车数据时，发现探头波形采集的偏早或偏晚处理方法正确的是（）
选取时间最新两趟过车数据，使用32点偏移量设置程序进行调整。选取时间最新一趟过车数据，使用64点偏移量设置程序进行调整。选取时间最新两趟过车数据，使用64点偏移量设置程序进行调整。选取时间最新一趟过车数据，使用32点偏移量设置程序进行调整。
问题：
[单选] 对探头进行系统标定时，如果所得系数与正常值偏离较大，有可能的原因造成是（）
有可能是阳光干扰，造成探头输出异常，程序计算系数异常。有可能是系统噪声，造成探头输出异常，程序计算系数异常。有能是靶温温度发生改变，需要重新做手动热把标定。有能是环境温度发生改变，需要重新做手动热把标定。
问题：
[单选] 在数据分析自检数据显示界面里，文件显示区域“结果”列中，代表自检结果异常的符号是（）
‘√’。‘###’。‘+++’。‘***&rsquo。
问题：
[单选] 如果没有将热敏探头的动态系数填入系统参数设置界面，会对测温产生的影响是（）
没有填写动态系数，系统将默认动态系数为1，如果此探头动态系数小于1，则测温结果偏低，如果此探头动态系数大于1，则测温结果偏高。没有填写动态系数，系统将默认动态系数为0.5，如果此探头动态系数小于0.5，则测温结果偏高，如果此探头动态系数大于0.5，则测温结果偏低。没有填写动态系数，系统将默认动态系数为0，如果此探头动态系数小于0，则测温结果偏低，如果此探头动态系数大于0，则测温结果偏高。没有填写动态系数，系统将默认动态系数为1，如果此探头动态系数小于1，则测温结果偏高，如果此探头动态系数大于1，则测温结果偏低。
问题：
[单选] 通过“检测车测试”菜单测试无线数传装置时，无线数传MODEM上的指示灯闪亮方式是（）
RTS灯常量，TXD和CD灯闪亮。RTS灯常量，RTS和CD灯闪亮。TXD灯常量，TXD和CD灯闪亮。CD灯常量，TXD和RTS灯闪亮。
问题：
[单选] 探测站主机C盘是写保护状态的，更换探测站软件软件后，保存更改的操作是（）
点击《开始》->《运行》，输入cmd，回车，在出现的DOS窗口中输入命令save回车，然后重新启动工控机。点击《开始》->《程序》->《运行》，输入cmd，回车，在出现的DOS窗口中输入命令savet回车，然后重新启动工控机。点击《开始》->《程序》->《运行》，输入cmd，回车，在出现的DOS窗口中输入命令ewfmgr c：-commit回车，然后重新启动工控机。点击《开始》->《运行》，输入cmd，回车，在出现的DOS窗口中输入命令ewfmgr c：-commit回车，然后重新启动工控机。
问题：
[单选] 探测站设备进入接车状态时，控制箱上的功放板指示灯显示描述不正确的是（）
内探功放板电源指示灯亮。大门控制指示灯亮。外探功放板电源指示灯亮。内探功放板挡板控制灯亮。
