问题：
[单选] 紧急制动时，气制动控制单元中（）断电。
模拟转换阀。称重阀。紧急阀。中继阀。
问题：
[单选] 城轨车辆制动控制系统采用（）级控制。
一。二。三。无限。
问题：
[单选] 城轨车辆制动控制系统一般采用（）来进行制动指令的传送。
电压。电流。频率。脉宽调制信号。
问题：
[单选] （）不是制动电子控制单元的输出信号。
故障信号。负载信号。停车制动信号。速度信号。
问题：
[单选] （）的作用是调节压缩空气系统中的空气压力。
限压阀。高度阀。减压阀。溢流阀。
问题：
[单选] 溢流阀回流时的关闭压力比开启压力低（）％。
4。5。15。20。
问题：
[多选] 车辆客室空调装置一般应由（）等组成。
通风系统。空气冷却系统。空气加热系统。空气加湿系统。自动控制系统。
问题：
[多选] 冬季时，空调装置的通风机向车厢内（）。
输送新风与回风混合后的混合风。输送经预热器预热后的混合风。只输送新风。只输送回风。不送风。
问题：
[多选] 地铁车辆的空气调节主要就是将外界空气（湿空气）经过一定的处理并用一定的方式送入室内，使室内空气的（）等，控制在一定范围内。
空气压力。空气的洁净度。空气的温度。空气的湿度。气流速度。
问题：
[多选] 活塞式压缩机实际工作过程与理论工作工程存在差异的原因有（）。
压缩机有余隙容积。吸、排气过程中存在流动阻力损失。制冷剂气体与气缸等机件接触处有热交换。吸、排气阀和活塞环处有泄漏损失。工作时运动机构的摩擦面消耗摩擦功。
