问题：
[单选] 103型分配阀705试验台试验中空车位压力试验时，空车位制动缸压力应为（）。
120～130kPa。120～160kPa。180～210kPa。210～230kPa。
问题：
[单选] GK型三通阀701型试验台试验中，节制阀漏泄试验时，关3号风门，测定制动缸压力上升值，（）不得大于30kPa。
20s。25s。30s。40。
问题：
[单选] GK型三通阀701型试验台试验中，缓解感度试验时，将H阀手把移置2位，测定三通阀的起始缓解时间不得超过（）。
20s。25s。30s。40。
问题：
[单选] GK型三通阀701型试验台全缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
5s。6s。8s。10。
问题：
[单选] GK型三通阀701型试验台减速缓解试验中，制动缸压力由220kPa降至40kPa的时间不得超过（）。
9～14s。14～18s。15～20s。20～25。
问题：
[单选] 103型、104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（）。
局减弹簧过强或过弱。局减室排气口缩孔堵I被堵。局减阀盖上的大气孔堵塞。局减膜板穿孔。
问题：
[单选] 103型、104型分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（）。
主活塞漏泄。作用活塞膜板穿孔。均衡部缩孔堵II被堵。作用阀脱胶。
问题：
[单选] 120阀在制动位时，当制动缸压力达到（）时，局减阀切断列车管与制动缸的通路，第二阶段局减结束。
50～70kPa。90～110kPa。220～260kPa。300～360kPa。
问题：
[单选] 120型阀在充气缓解位时，副风缸充气过慢是因为（）。
13或14孔过小。紧急活塞顶部密封圈漏泄。厶孔过大。滑阀与滑阀座之间不密贴。
问题：
[单选] 400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。
GK型。103型。120型。104型。
