问题：
[单选] 在讨论并联运行同步发电组调速器调速特性时，下列说法错误的是（）。
A．两台均为有差特性的发电机组随电网负荷的变化能自动地，稳定地分配有功功率。B．均为无差特性的发电机组能并联运行，且保证负荷变动时，均匀分配有功功率。C．一台有差特性与另一台无差特性的发电机并联运行，当负荷变化时具有有差特性发电机承担的有功功率不变。D．有差调速特性存在一定差别，为使电网频率不随负荷变化过大，且功率能稳定的分配，调速特性的调差应在3%～5%以内为好。
问题：
[单选] 自动调频调载装置的作用不可能是（）。
A．保持电网电压的频率恒定。B．按并联运行机组的容量比例进行负荷分配。C．当接到解列指令，可自动转移负荷。D．主发电机出现过载时自动分级将次要负载从电网切除。
问题：
[单选] 自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置?。
A．电网电压大小／电网频率。B．电网电压的大小／有功功率分配。C．电网电压的频率／有功功率分配。D．电网电压／无功功率分配。
问题：
[单选] 在一般情况下，供电系统的功率因数总小于1的原因是（）。
A．用电设备多属于容性负载。B．用电设备多属于阻性负载。C．用电设备多属于感性负载。D．由发电机本身决定的。
问题：
[单选] 维持同步发电机（）和（）的恒定是保证电力系统，供电品质的两个重要指标。
A．电压／频率。B．电压／有功功率。C．频率／有功功率。D．电压／无功功率。
问题：
[单选] 柴油同步发电机并联后，调节（）可改变有功功率的分配，调节（）可改变无功功率的分配。
A．励磁电流／原动机油门。B．励磁电流／发电机调压器。C．原动机油门／原动机调速器。D．原动机油门／励磁电流。
问题：
[单选] 考虑到船舶电站具有恒压装置，当电网cosφ降低会带来（）和（）。
A．发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗降低。B．电流上升/电压下降。C．电流下降/电压下降。D．发电机容量不能充分利用/线路的功率损耗增加。
问题：
[单选] 我国《钢质海船入级规范》中，船舶主发电机系统的静态电压调节率为（）。
A．±5%以内。B．±3.5%以内。C．±2.5%以内。D．±10%以内。
问题：
[单选] 我国《钢质海船入级规范》中，船舶应急发电机系统的静态电压调节率为（）。
A．±5%以内。B．±3.5%以内。C．±2.5%以内。D．±10%以内。
问题：
[单选] 在衡量船舶发电机自动调压装置的品质时，应（）。
A．只考察其静态指标即可。B．只考察其电压恢复时间即可。C．只考察其动态指标即可。D．动态、静态指标均要满足《钢质海船入级规范》的要求。
