问题：
[多选] 项目的实施对区域经济发展所产生的影响，以及拟建项目与区域及国家宏观经济层面的政策导向是否协调一致，包括（）等。
环保政策。通货膨胀政策。就业政策。外汇政策。财政预算政策。
问题：
[多选] 经济分析要从整个社会经济系统的角度分析评价建设项目的影响效果，而这些影响效果的产生及传递有多种渠道，主要包括（）等。
价格抑制效果。上下游产业链影响。经济扩散。乘数效益。瓶颈缓解效益。
问题：
[多选] 在经济分析中，应尽可能全面识别建设项目的经济费用和效益，并应注意（）。
分析体现在项目实体本身的内部费用和效益，忽略外部效益。分析项目的投入和产出中作为最终消费品产生的最终费用和效益，忽略中间费用。分析具有物资载体的有形费用和效益和各种无形费用和效益。分析与项目主要目标直接联系的直接费用和效益和各种间接费用和效益。分析项目的近期影响，以及项目可能带来的中期、远期影响。
问题：
[多选] 特大型建设项目对区域和宏观经济影响的评价指标体系中总量指标包括（）等经济指标。
增加值。净产值。减少值。贷额值。社会纯收入。
问题：
[多选] 特大型建设项目对所在区域的影响主要表现在（）等。
促进地区之间产业合理布局协调发展，有利于改变国民收入分配格局。可能改变其所在区域的功能与发展条件。通过投资拉动作用促进经济增长。可能改变所在区域的产业结构。可以促进区域产业循环的形成。
问题：
[多选] 特大型建设项目的区域和宏观经济影响分析的原则有（）。
系统性原则。综合性原则。定量分析原则。客观性原则。真实性原则。
问题：
[多选] 对资源和环境的影响效果指标，主要有（）等几类。
节约物力指标。节能效果指标。节约用地效果指标。节约时间效果指标。节约水资源效果指标。
问题：
[问答题,计算题] 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元／辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元／辆，需要交纳购置税等费用2万元／辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30000元／年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元／公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元／公里。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。复利系数见表11-17。
问题：
[问答题,计算题] 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元／辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元／辆，需要交纳购置税等费用2万元／辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30000元／年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元／公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元／公里。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。复利系数见表11-17。
问题：
[问答题,计算题] 某集团公司为扩展业务，计划采购一批运输车辆，现有两种方案可供选择。第一方案是采购10辆进口车辆，每辆车辆的离岸价格是3万美元，海上运费和运输保险费为1500美元／辆，银行财务费率为5‰，外贸手续费率为1.5%，进口关税税率为22%，增值税税率为17%，美元的银行牌价为每美元8.3元人民币，车辆的国内运杂费率为6000元每辆。假定其他税费暂不考虑。第二方案是采购14辆国产车辆才能达到同等效果，价格为20万元／辆，需要交纳购置税等费用2万元／辆。每车的车辆操作人员的平均工资为30000元／年，设备的使用寿命均为8年，8年内进口车辆和国产车辆均可行驶80万公里，8年后车辆报废，没有残值。在运营期间，每辆进口车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.7元／公里，每辆国产车的燃油成本、日常维护成本和大修成本合计为0.6元／公里。上述财务数据中，除人工费、外汇汇率外，不存在价格扭曲现象，进口车辆的劳动力影子价格转换系数按1.2计算，国产车辆按1.0计算，影子汇率转换系数为1.08，社会折现率为10%。复利系数见表11-17。
