各种要素投入的增加方式。要素生产率的提高方式。各种要素投入的增加和要素生产率的提高两种方式。各种要素投入的增加和集约经营两种方式。
问题：
[单选] 美国区域科学家弗里德曼指出在传统社会向现代社会的转变中，区域结构先后经历的（）三个阶段。
起飞准备、起飞、降落。起飞准备、起飞、稳定。起飞准备、起飞、成熟。滑行、起飞、降落。
问题：
[单选] 高新技术产业的劳动力结构与传统工业有很大不同，呈现为（）的特征。
两头小，中间大。两头大、中间小。两头中间一样大。一头大、一头小。
问题：
[单选] 下面（）不是高新技术工业的特点。
R＆D，创新和原型的生产活动，集中在高层次的技术创新场所，主要是大都市中心及一些科技园区。高度技术性的制造业活动，主要集中在发达国家的技术产业区。大规模的生产活动，长时间需要大量的半熟练劳力，扩散至东南亚等发展中国家。经济中心城市以制造业为核心产业而崛起。与客户直接关联的生产以及售后服务等，需要接近主要的大都市地区，并扩散到工业化及发展中国家的整个市场区。
问题：
[单选] 以下（）项不属于工业经济时期城市结构特征。
城市经济的增长和投资成为城市空间结构演化的主要动力。知识密集型企业占主导地位，并依托人才密集区在城市集聚。城市空间不断扩大，城市功能分区逐渐明显。内涵调整和外延扩展交互作用，城市空间结构不断变动。
问题：
[单选] 知识经济时期产业结构是以（）为主导产业结构。
第一产业。第二产业。第三产业。第二、三产业。
道路、公园、医院、图书馆、信息设施所有城市居民都可以享受或必须遵循的政策、法规、福利等非实物的产品。道路、住宅、医院、图书馆。道路、公园、医院、公共厕所、住宅。所有城市居民都可以享受或必须遵循的政策、法规、福利等等非实物的产品。
问题：
[单选] 下面关于城市交通需求类型的描述不正确的是（）。
人的出行需求。交通的弹性需求。货物的运输需求。派生性交通需求。
问题：
[单选] 城市交通的政策性调控是针对以下（）方面的政策。
交通市场政策、交通投资政策、交通限制政策、交通调整政策。交通市场政策、交通投资政策、交通管理政策、交通调整政策。交通市场政策、交通成本政策、交通限制政策、交通调整政策。交通管理政策、交通投资政策、交通限制政策、交通调整政策。
充分发挥交通资源的优势。提高交通能力。提高人民的生活水平和增强国力。社会效益的最大化。
