问题：
[单选] 一般现代化大型集装箱船舶在接近港口附近时，若交通条件复杂，通常备车时机在：（）
至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时。至锚地前剩余航程10海里或提前1小时。至锚地前剩余航程20海里或提前2小时。至锚地前剩余航程30海里或提前3小时。
问题：
[单选] 对于一般货船，操船环境较好时，进港备车时机应至少在：（）
至锚地前剩余航程5海里以上。至锚地前剩余航程5海里以下。至锚地前剩余航程20海里以上。至锚地前剩余航程20海里以下。
问题：
[单选] 一般船舶在接近港口附近时，通常备车时机在：（）
至锚地前剩余航程5海里或提前0.5小时。至锚地前剩余航程10海里或提前1小时。至锚地前剩余航程20海里或提前2小时。至锚地前剩余航程30海里或提前3小时。
问题：
[单选] 船舶舵效随航速降低而变差，一般情况下，手动操舵保持舵效的最低航速约为：（）
5～6kn。4～5kn。3～4kn。2～3kn。
问题：
[单选] 在实际操纵中，一般万吨船能保持舵效的最低船速约为：（）
A．1节。B．2节。C．3节。D．4节。
问题：
[单选] 在港内操纵大型船时，随着船速的降低：（）
舵效变差，为保向压舵角应增大。舵效变好，为保向压舵角应增大。舵效变差，为保向压舵角应增小。舵效变好，为保向压舵角应增小。
问题：
[单选] 船舶在静水港内靠泊时，在控制余速方面比有流港：（）
控速、倒车及拖锚时机一般均较早。控速、倒车较早，但拖锚时机较晚。控速、倒车较晚，但拖锚时机较早。控速、倒车及拖锚时机一般均较晚。
问题：
[单选] 船舶接送引航员时，关于引航梯的放置，应：（）
根据引航员的要求，通常应放在上风舷侧。根据船长的决定，通常应放在上风舷侧。根据引航员的要求，通常应放在下风舷侧。根据船长的决定，通常应放在下风舷侧。
问题：
[单选] 船舶接送引航员时，通常引航梯应放在：（）
上风舷侧，或风浪较小的一舷。下风舷侧，或风浪较小的一舷。上风舷侧，或风浪较大的一舷。下风舷侧，或风浪较大的一舷。
问题：
[单选] 在风浪较大的水域，船舶接送引航员时，下列操船行动，哪项正确？（）
必要时操纵船舶，使引航梯处于上风舷侧。引航员上下船时，船舶应保持航向和航速。必要时操纵船舶，使引航梯处于下风舷侧。B+C。
