问题：
[单选] 中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差为（）时，应限期修理。
＜0.125S。（0.125～0.25）S。＞0.25S。＞0.30S。
问题：
[单选] 中国船级社要求营运船舶的曲轴臂距差（）时，应立即停航修理。
＜0.125S。（0.125～0.25）S。＞0.25S。＞0.30S。
问题：
[单选] 测量曲轴臂距差后，应对所测数据依据（）进行分析和判断。
柴油机说明书。具体情况。有关标准。柴油机说明书和有关标准。
问题：
[单选] 中国船级社允许船舶曲轴臂距差的最大极限是（）mm（S为冲程，单位：mm）。
＜0.125S。（0.125～0.25）S。＜0.25S。＜0.30S。
问题：
[单选] 曲轴臂距差对应着曲柄的变形，若臂距差大于零，则在垂直平面内曲柄呈()。
A．塌腰形。B．拱腰形。C．左拱形。D．右拱形。
问题：
[单选] 柴油机各道主轴承下瓦磨损不同，使曲轴轴线状态产生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。
A．塌腰形/正值增大。B．拱腰形/负值增大。C．弯曲/不定。D．一定/一定。
问题：
[单选] 艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。
A．弯曲/正值增大。B．首端塌腰/正值增大。C．首端上拱/负值增大。D．拱腰形/负值增大。
问题：
[单选] 导致曲轴轴线产生塌腰形变形，臂距差朝正值增大方向变化的因素有（）。Ⅰ.爆发压力；Ⅱ.飞轮重量；Ⅲ.曲轴自重；Ⅳ.活塞装置重量；Ⅴ.轴系轴线低于曲轴轴线，两法兰呈上开口。
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ。B．Ⅲ＋Ⅳ。C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。D．Ⅰ＋Ⅴ。
问题：
[单选] 主机主轴承磨损后，（）性能参数发生变化。Ⅰ.臂距差；Ⅱ.桥规值；Ⅲ.轴承间隙；Ⅳ.曲轴轴线状态；Ⅴ.主轴颈下沉量。
Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ。Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ。
问题：
[单选] 换新主机的连杆大端轴瓦时，其上瓦与曲柄销颈在（）内的接触面积不少于（）。
40°～60°/75%。40°～60°/85%。60°～90°/75%。60°～90°/85%。
