问题：
[单选] 二冲程十字头式柴油机活塞运动部件纵向校中的目的是使活塞与气缸套在（）方向的间隙符合要求；导板和滑块之间的（）间隙符合要求。
首尾/侧面。首尾/工作面。左右/工作面。左右/侧面。
问题：
[单选] 柴油机纵向校中是指在（）上活塞运动部件与固定件有准确的相对位置。
柴油机首、尾方向。船舶首、尾方向。气缸套首、尾方向。活塞首、尾方向。
问题：
[单选] 活塞运动部件与固定件相互位置校中是为了（）。
保证校中精度。提高校中精度。实现校中技术要求。柴油机可靠运转。
问题：
[单选] 当十字头式柴油机缸径＜700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
该处总间隙的30%。说明书规定极限值的30%。该处总间隙的20%。说明书规定极限值的20%。
问题：
[单选] 当十字头式柴油机缸径＞700mm时，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部减磨环处与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
该处总间隙的30%。该处总间隙的20%。说明书规定极限值的30%。说明书规定极限值的20%。
问题：
[单选] 对筒状活塞式柴油机，在未装活塞环的条件下，活塞位于近上、下止点位置时，活塞裙部与气缸内孔单边最小间隙应不小于（）。
该处总间隙的20%。该处总间隙的25%。说明书规定极限值的20%。说明书规定极限值的25%。
问题：
[单选] 十字头式柴油机活塞与气缸间隙是指在一定条件下，活塞（）与气缸内孔（）间隙。
裙部/两边最小。裙部减摩环/单边最小。裙部刮油环/两边最大。头部/单边最大。
零部件失效。活塞运动部件与固定件相互位置异常。活塞运动部件与固定件装配精度下降。产生拉缸故障。
问题：
[单选] 活塞运动部件失中的原因主要是（）。
配合件磨损。发生故障。装配精度低。零部件制造精度低。
问题：
[单选] 活塞运动部件失中不仅加剧磨损，而且还会产生（）等故障。
活塞环折断。敲缸、拉缸。自动停车。功率不足。
