问题：
[单选] 船舶在外力干扰下产生偏转，通过操舵抑制或纠正船首偏转，使船舶航行于预定航向的能力称为（）
船舶保向性。船舶制动性。船舶旋回性。船舶追随性。
问题：
[单选] 船速对船舶操纵性的影响是船速越大（）。
航向稳定性越好，旋回性越好。航向稳定性越好，旋回性越差。航向稳定性越差，旋回性越好。航向稳定性越差，旋回性越差。
问题：
[单选] 船舶在横倾状态向（），其回转运动的惯性离心力将抑制船舶的横倾。
低舷一侧掉头。高舷一侧掉头。任意一舷掉头。上述说法都错误。
问题：
[单选] 艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。
上风舵。下风舵。正舵。满舵。
问题：
[单选] 船舶所受到的水动力的大小、方向和作用点与（）等因素有关。
流速。流速和流舷角。流速、流舷角和船体浸水面积。流速、流舷角、船体浸水面积和形状。
问题：
[单选] 在其它条件不变时，水流对船舶舵效的影响是（）
逆流或顺流航行时，舵效相同。逆流航行舵效优于顺流航行。顺流航行舵效优于逆流航行。无法比较。
问题：
[单选] 船舶进入浅水区，其船速下降的原因是（）
船体下沉，纵倾增大。兴波增强。推进器效率降低。A\B\C都是。
问题：
[单选] 船舶在浅水区航行，既要防止吸浅，又要有一定的控制能力，因此，在用车上应采取（）的措施。
停车。常车。加车。慢车与常车交替应用。
岸推、岸吸同时发生。先发生岸推，继而发生岸吸。先发生岸吸，继而发生岸推。岸推、岸吸单独发生。
两船船速相差越大，船吸影响越大。两船航向相同或相反，其影响一样。大船与小船同向航行，小船受影响比大船大。以上所述都错误。
