问题：
[单选] 以下哪一项不属于生产现场的范畴（）
总装生产线。喷漆厂房。开车试验现场。公司接待室。
问题：
[单选] 以下哪一项不属于生产现场人员管理的对象（）
从事飞机装配生产的工人。专业检验员。值班司机。参观总装生产线的外来人员。
问题：
[单选] 以下哪一项不属于生产现场管理人员的工作范畴（）
进行现场安全检查监督。及时解决阻碍生产的问题。纠正违章操作行为。清查库房账务。
问题：
[单选] 以下哪一项不属于生产现场人员管理规定的范畴（）
员工乘车应保持车内环境卫生。。外来人员应服从生产现场管理人员的管理。。参观人员应有专人陪同，并在征得同意后进入到装配生产线。。与生产无关的闲散人员一律禁止进入生产现场。。
问题：
[单选] 关于多余物的防控，以下哪一种说法是错误的（）
飞机装配生产过程中应杜绝一切与产品设计、技术资料规定无关的外来物及脱落物遗留在飞机上。。部件装配、总装配、地面开车测试、试飞等各环节都应控制多余物的产生。。零、标件在领用、转运过程中不会造成多余物的产生。。上机工作应按规定穿工作服。。
工具以外的其它物品不会造成多余物。。工艺用成品、零件、组合件也是多余物防控应重点关注的对象。。为方便工作，班组或个人可以储备些小件的零、标件。。夹卡在隐蔽区不易取出的多余物可以不用取出。。
问题：
[单选] 以下工具清点哪一种说法是错误的（）
在机上工作时所有剩余物品应严格控制。。严禁将剩余物品遗留在飞机上。。对蒙皮、仪表板等预装件钻孔、锉修等操作时，凡能在机外进行的一定在机外进行，确需在机内进行的工作要在工作区做好防护。。为了节省时间，转移工作场地可以不用清点工具。。
在飞机上排故要事先采取避免多余物进入机内的措施。。工作时应防止微量多余物（如灰尘、金属屑、研磨剂、毛絮等）进入精密机件。。不得携带与工作无关的物品（如手机、钥匙等）在机上操作。。多道工序工作时，为了方便可将多余物检查放在最后一道工序进行。。
问题：
[单选] 以下哪一项不是文明生产管理规定的内容（）
产品、设备的摆放。厂房、库房、工作间的环境要求。公司交通车管理。员工是否穿工作服上机工作。
问题：
[单选] （）在旋转时不易被发现，因此非专业的公众人士经常无法意识到它们的危险性，即使专业人士也有可能忽略其危险。
皮带轮。传动轴。旋翼和尾桨。减速器。
