题目：带ITB分排涡扇发动机设计点和非设计点性能分析

随着航空发动机技术的发展，科学家和工程师们为了提高发动机性能进行不断的研究。本文以带涡轮级间燃烧室的涡扇发动机为研究对象，重点研究了这种类型航空发动机设计点和非设计点的性能。本文研究利用添加涡轮级间燃烧室使涡扇发动机获得更好的性能。 为了表明带涡轮级间燃烧室的涡扇发动机的优点，应用C++程序运算模拟研究，并分析设计点和非设计点的性能参数。通过模拟比较带有涡轮级间燃烧室与没有涡轮级间燃烧室的涡扇发动机的性能得到结论。设计点分析上，此研究在不同风扇压比、函道比、高压涡轮前温度和低压涡轮前温度的情况下，对没有涡轮级间燃烧室与有涡轮级间燃烧室的推力、单位推力和耗油率做个比较。非设计点分析上，按不同的高度、马克数、换算转速、高压涡轮前温度和低压涡轮前温度的情况下做个比较。根据上述设计点与非设计点的分析，带涡轮级间燃烧室的性能在产出推力上比没有涡轮级间燃烧室的强。同时，没有涡轮级间燃烧室发动机的耗油率低于有涡轮级间燃烧室。 此外, 与常规的分排涡扇发动机相比，带涡轮级间燃烧室的分排涡扇发动机可以在较低的高压涡轮前温度，仍能保证低压涡轮有足够的膨胀比，降低涡轮前温度能够延长发动机寿命较小成本、减少冷气供应量，有利于提高效率。