题目：交通网络系统可靠性评价

国家的经济、军事等很多方面的发展都严重依赖交通的发展，对于人口和资源集中的城市而言，交通更是具有举足轻重的重要性。然而，当城市交通随着城市的增长而发展成庞大而复杂的交通网络系统之后，交通拥堵几乎普遍存在于每个大城市，不能得到很好的解决。拥堵的产生是在设计规划、建造和改造的过程中对可靠性考虑不足导致的，所以对交通网络系统进行可靠性评价对于交通网络系统的规划、设计和改造都有很重要的意义。

以往的路网可靠性的研究主要关注在路网结构或者路网中的交通流的性质上，而缺乏对路网结构和交通流量结合而成的交通网络系统进行整体可靠性评估的手段和方法。本文通过对实际道路网络抽象建模，使用实时交通数据构建动态功能网络的方法，在交通网络系统中应用渗流过程，提出了能够表征交通网络系统可靠性的指标——渗流临界值qc。通过分析qc所体现出的交通网络可靠性随时间变化的趋势，揭示了目标区域的流量组织方式和交通模式。

本文根据交通网络系统的可靠性评价指标，确定交通网络中的瓶颈，对交通网络中瓶颈的针对性速度提升可以显著提高整网的全局连通性。本文不仅揭示了本地流量交互作用成为全局流量的组织方式，还提出了用于确定交通网络中存在的真瓶颈的三个充要条件，从而为交通运营管理、交通拥堵缓解手段提供了参考依据。

本文的研究结果将对高效交通、智能城市的构建提供强有力的理论支撑。