DC600V型客车的充电器是将600V直流电变换成110V直流电，向蓄电池充电的同时向（）用电负载供电。 DC110V。 DC220V。 DC380V。 DC600V。
如图所示，斜面体放置在水平地面上，物块沿粗糙的斜面加速下滑，斜面体始终保持静止，在此过程中（）。 斜面体对物块的作用力斜向左上方。 斜面体对物块的作用力斜向右上方。 地面对斜面体的摩擦力为0。 地面对斜面体的支持力大于物块与斜面体的重力之和。
更换闸瓦时严禁将（）伸入闸瓦与车轮踏面之间。 手。 闸瓦钎。 检点锤。 撬棍。
ST1-600型闸调器采用杠杆式结构安装在车辆上时，闸调器应安装（）。 二位上拉杆处。 一位上拉杆处。 制动缸杆连接处。 两上拉杆之间处。
旅客列车运行中KP－2A型控制箱电压失控的处理方法之一：关K1，装RD3，R1和R2逆时针调到头，合K1。若RD3不熔断，电压在（）左右，调R1、R2电压正常，说明R1、R2调节不良。若RD3熔断，表明有故障。 48V。 50V。 57V。 60V。
万用表置于“R×1K”档两表笔分别接二极管的两端，如果测得的电阻值（），则为二极管的反响电阻。这时与黑表笔相接的是二极管的负极，与红表笔相接的是二极管的正极。
