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问题:

[单选,A4型题,A3/A4型题]

某航空公司于20×1年年末对-架空中客座飞机进行减值测试,此时该航空公司内部报告表明该客机的经济绩效已经低于预期。该飞机的账面价值为32000万元,尚可使用年限为8年。该飞机的公允价值减去处置费用后的净额目前仍难以确定,因此,企业需要通过计算其未来现金流量的现值确定资产的可收回金额。假定折现率为15%。公司管理层批准的财务预算显示:公司将于20×5年更新飞机的引擎,预计为此发生资本性支出1600万元,更换新引擎后会降低飞机油耗、提高资产的运营绩效。假定公司管理层批准的20×1年年末的该飞机预计未来现金流量(均在年末产生)如下表所示:
未来现金流量预计表单位:万元
已知折现率为15%的复利现值系数如下表
要求:根据上述资料,不考虑其他因素,回答4-5各题。

该航空公司20×1年末应该计提的减值损失为()。(结果保留两位小数)

A . A.12321.67万元
B . 10858.35万元
C . 10721.67万元
D . 9258.35万元

下列各项中,不属于权益工具的是()。 企业发行的、使持有者有权以固定价格购入固定数量该企业普通股的认股权证。 企业发行的普通股。 企业发行的以普通股总额方式结算的看涨期权。 企业以可变数量的自身权益工具结算合同的金融工具。 城市规划的组织编制与审批包括()层次。 A、城市社会、经济发展计划、区域规划、城市总体规划、城市详细规划五个层次。 B、区域规划、城镇体系规划、城市总体规划、城市详细规划四个层次。 C、城镇体系规划、城市总体规划、城市详细规划三个层次。 D、城市总体规划、城市详细规划两个层次。 建设工程造价有两种含义,从业主和承包商的角度可以分别理解为()。 A.建设工程固定资产投资和建设工程承发包价格从下张开始打印。 B.建设工程总投资和建设工程承发包价格。 C.建设工程总投资和建设工程固定资产投资。 D.建设工程动态投资和建设工程静态投资。 固定资产投资所形成的固定资产价值的内容不包括()。 A.建筑安装工程造价。 B.设备、工器具的购置费用。 C.工程建设其他费用。 D.铺底流动资金投资。 下列各项法规中,()不属于相关法的内容。 A.《城市规划编制办法》。 B.《中华人民共和国土地管理法》。 C.《中华人民共和国环境保护法》。 D.《中华人民共和国文物保护法》。

某航空公司于20×1年年末对-架空中客座飞机进行减值测试,此时该航空公司内部报告表明该客机的经济绩效已经低于预期。该飞机的账面价值为32000万元,尚可使用年限为8年。该飞机的公允价值减去处置费用后的净额目前仍难以确定,因此,企业需要通过计算其未来现金流量的现值确定资产的可收回金额。假定折现率为15%。公司管理层批准的财务预算显示:公司将于20×5年更新飞机的引擎,预计为此发生资本性支出1600万元,更换新引擎后会降低飞机油耗、提高资产的运营绩效。假定公司管理层批准的20×1年年末的该飞机预计未来现金流量(均在年末产生)如下表所示:
未来现金流量预计表单位:万元
已知折现率为15%的复利现值系数如下表
要求:根据上述资料,不考虑其他因素,回答4-5各题。

该航空公司20×1年末应该计提的减值损失为()。(结果保留两位小数)
参考答案:

  参考解析

根据资产减值准则的规定,在预计资产未来现金流量时,应当以资产当时的状况为基础,不应考虑与该资产改良有关的预计未来现金流量。该公司飞机的预计未来现金流量现值=5000×0.8696+4920×0.7561+4760×0.6575+4720×0.5718+4180×0.4972+4900×0.4323+4560×0.3759+4500×0.3269=21278.33(万元),所以应该计提的减值损失=32000-21278.33=10721.67(万元)。

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