当前位置:高铁岗位考试题库>高铁线路工题库

问题:

[判断题] 跨区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元;锁定轨温范围:无碴28±2℃、有碴32±2℃,相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃;长轨条的检查观测由车间组织实施。

A . 正确
B . 错误

加强高速铁路无缝线路知识的培训,掌握高速铁路无缝线路的基本原理。 正确。 错误。 各种网络提供的API分布在各个层次上。网络操作系统中的网络操作命令和系统调用是() 正确。 错误。 简述电动装卸机械修理的原则。 正确。 错误。 大型车因需要大扭力,常将最后减速比提高,但不减少距地高,常采用()差速器 正确。 错误。 当光伏电站设计为()并网方式时,应配置逆向功率保护设备。 正确。 错误。 跨区间无缝线路的维修管理,以一次铺设锁定的轨条长度为管理单元;锁定轨温范围:无碴28±2℃、有碴32±2℃,相邻单元轨节间的锁定轨温差不应大于5℃,同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温差不应大于3℃,同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温差不应大于10℃;长轨条的检查观测由车间组织实施。
参考答案:

  参考解析

本题暂无解析

在线 客服