关于压缩空气启动的错误结论是（）。 A．启动空气必须具有一定的压力。 B．启动空气必须在膨胀冲程进入气缸。 C．四冲程只要缸数在4个以上，任何情况下均能启动。 D．二冲程气缸启动阀开启的延续时间约为110°曲轴转角。
保证柴油机压缩空气可靠启动必须具备的条件是（）。 A．四冲程柴油机不少于6个缸，二冲程柴油机不少于4个缸。 B．进气延续时间在四冲程柴油机最大不超140°曲轴转角，二冲程机不超过120°曲轴转角。 C．压缩空气必须具有足够压力，且在膨胀行程进入气缸。 D．A＋B＋C。
下列有关启动装置的说法中，不正确的是（）。 A．启动装置中至少要有2只空气瓶。 B．压缩空气要有一定的供气定时。 C．二冲程机至少6缸方能保证曲轴在任何位置都能启动。 D．压缩空气必须具有足够的压力。
根据我国《钢质海船入级规范》规定，启动空气瓶应保证至少（）。 A．有2个空气瓶，瓶内压力为1.5～2.5MPa。 B．有3个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPa。 C．有2个空气瓶，瓶内压力为2.5～3.0MPa。 D．有3个空气瓶，瓶内压力为3.0～3.5MPa。
大型低速二冲程柴油机，启动定时和启动延续角为（）。 A．上止点开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭。 B．上止点前5°开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭。 C．上止点后5°开启，在上止点后100°～120°曲轴转角关闭。 D．上止点后5°开启，在上止点后100°～140°曲轴转角关闭。
柴油机启动时，启动空气应在（）进入气缸。
