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地铁行车安全(高级)题库
问题:
[填空题] 地铁听觉信号是指()或()和车站内的电铃发出音响的次数长短表示的一种信号。
车站发生地外伤亡事故后,须本着尽快()、尽量()、尽力()的原则处理。 地铁线路分为()、()、()、()、() 地铁变电站分为()、()、()三种。 道岔号数的确定是根据()计算得出的辙叉号数,辙叉号数越大,辙叉角(),导曲线半径越大,侧向通过道岔允许速度()。 地铁正线最小曲线半径为(),联络线最小曲线半径()。 地铁听觉信号是指()或()和车站内的电铃发出音响的次数长短表示的一种信号。
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车站发生地外伤亡事故后,须本着尽快()、尽量()、尽力()的原则处理。
地铁线路分为()、()、()、()、()
地铁变电站分为()、()、()三种。
道岔号数的确定是根据()计算得出的辙叉号数,辙叉号数越大,辙叉角(),导曲线半径越大,侧向通过道岔允许速度()。
地铁正线最小曲线半径为(),联络线最小曲线半径()。
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