挤密砂桩施工的要求有（）。 施工前应选择有代表性的地段进行工艺性试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。 砂桩施工开始后应及时进行复合地基承载力试验，以确认设计参数。 砂料应采用含泥量不大于2%的中、粗砂。 砂桩打完后必须检验合格后才能填筑排水垫砂层。 施工顺序应从两侧开始，逐渐向中间推进，或由外向内环绕打设。
铺设土工合成材料加筋垫层的要求有（）。 砂料应采用含泥量不大于5%的中、粗砂，砂中不得含有尖石、树根等杂物。 土工织物各横幅之间采用搭接，搭接宽度不应小于0.3～0.5m，土工格栅可不搭接。 铺设多层土工合成材料时，应使上、下层接头互相错开，错开距离不应小于0.4m。 铺土工合成材料前应先整平、压实底层，铺设时应理顺、拉直、绷紧，不得有褶皱和破损。 在加筋垫层上填第一层土时，应先填中间、后填两边，避免挤压面砂，使土工合成材料松弛。
下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（）。 基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100，0mm。 水下路堤（含护道）超出设计水位线0.5m后按一般路基施工。 基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cm。 浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干。 浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成。
改良土路堤填筑施工要求包括（）。 填料应按设计要求进行改良。 改良填料应拌合均匀。 掺加石灰的化学改良土应使用路拌施工方法。 路拌时特别应注意拌合层与下承层的拌合衔接。 每填筑、拌合、压实一层以后均应按照《铁路路基工程施工质量验收标准》进行检测，合格后方能进入下一层的施工。
基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（）。 沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌。 不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工。 沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法。 沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺。 通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。
属于基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺“四区段”的是（）。
