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一、填空题

1． 齿轮传动的许用应力计算是以_____为基础的。

【答案】试验齿轮的齿根弯曲疲劳极限以及接触疲劳极限

2． 蜗杆传动，蜗杆头数越多，效率越_____。

【答案】高

【解析】蜗杆的头数越多，根据公式可知蜗杆的导程角越大，效率越高。

3． 径向滑动轴承的直径增大一倍，长径比不变，载荷不变，则轴承压强P 为原来的_____倍。

【答案】14

【解析】宽径比

可得轴承压强P 为原来不变，可知直径增大一倍时，宽5也増加一倍，由轴承压强公式

4． 选择蜗杆、蜗轮材料的基本原则是_____。

【答案】首先要求“减磨性”好，其次是强度方面的要求

5． 设计胶接接头时，应尽可能使胶缝受_____或_____载荷。

【答案】剪切；拉伸

6． 对于金属材料的干摩擦理论，目前较普遍采用的是_____理论。

【答案】粘着

7． 带传动的设计准则是_____。

【答案】在保证带传动不发生打滑的条件下，使带有一定的疲劳强度和使用寿命

二、简答题

8． 圆柱螺旋弹簧受变应力时，【答案】（1）常数和常数，各代表什么意义？请各举一实例。 ：

常常数，意为弹簧工作时平均应力为常数，其应力变化可用图（a ）表示。常数。拉紧房门的弹簧初拉力一定时，常数，意为弹簧工作时的最小应力为常数，其应力变化可用图（b ）表示。 （2）当弹簧振子质量一定，振幅不同时，

数。当门开得大小不同时，则应力变化大小不同。

图

9． 在V 带设计过程中，为什么要校验带速和包角

【答案】带速太高会使离心力增大，使带与带轮间的摩擦力减小，传动容易打滑。另外单位时间内带绕过带轮的次数也增加，降低传动带的工作寿命。若带速太低，则当传递功率一定时，使传递的圆周力增大，带的根数增多。因此设计时，一定要校验带速

是影响带传动工作能力的重要参数之一，因此，一般应使

10．试介绍剖分式径向滑动轴承的典型结构、特点和应用。

【答案】剖分式径向滑动轴承是最常用的基本结构形式，其结构如图所示，它由轴瓦、轴承盖、轴承座、螺柱及螺母组成。由于轴瓦为两半，装卸较为方便；增、减剖分面间的调整垫片厚度，可调整轴承的间隙，以利于形成油膜；轴瓦上的止口是为了对中。润滑油从盖上的油孔注入，此种轴承不易形成完全的液体摩擦。

图

11．万向联轴器为什么常成对使用？在成对使用时应如何布置才能保证从动轴的角速度和主动轴的角速度随时相等？

【答案】

万向联轴器当主动轴角速度为常数时，

从动轴的角速度并不是常数，而是在一定范围内变化，这在传动中会引起附加动载荷，对使用不利，所以常成对使用。

安装十字式万向联轴器时，如要使主、从动轴的角速度相等，必须满足两个条件：（1）主动轴、从动轴与中间件的夹角相等；（2）中间轴上两端的叉形接头在同一个平面内。

12．试分析动压滑动轴承与静压滑动轴承在形成压力油膜机理上的异同。

【答案】（1）相同点：两者均属于滑动轴承的液体润滑，都是将润滑油注入轴承间隙中形成油膜来隔开两摩擦表面，从而减轻磨损。

（2）不同点：动压滑动轴承是利用轴颈与轴承表面间形成的收敛间隙，靠两表面间的相对滑动速度使的润滑油充满楔形间隙，形成油膜，即油膜的形成与相对滑动速度相关；而静压滑动轴承则是利用油泵将具有一定压力的润滑油送入，强制形成压力油膜，即油膜的形成与相对滑动速度无关。

13．固定式联轴器与可移式联轴器有什么区别？各适用于什么场合？

【答案】固定式联轴器与可移式联轴器均属于刚性联轴器。固定式联轴器没有位移补偿能力，因此主要适用于两轴轴线能精确对中且载荷平稳的场合。可移式联轴器可以利用联轴器零件间的相对运动或间隙来补偿两轴轴线的相对位移，因此主要适用于两轴有相对位移和偏斜的场合。