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一、选择题

1． 一标准直齿圆柱齿轮传动，主动轮1与从动轮2的材料和热处理硬度相同，齿数则它们的齿根弯曲应力（ ）。

【答案】A

2． 在标准蜗杆传动中，， 当一定时，若提高蜗杆特性系数，其传动效率将（ ）刚度将（ ）。

A. 増加

B. 减小

C. 不变

D. 可能増加也可有减小

【答案】B ; A

【解析】一定时，

提高蜗杆特性系数则根据公式可知导程角减小，传动效率减小；另一方面，根据公式蜗杆分度圆直径将增加，刚度增加。

3． 带传动打滑的主要原因是（ ）。

A. 过载

B. 带的弹性变形

C. 紧、松边拉力差

D. 带的弯曲应力过大

【答案】A

【解析】由于带的紧、松边拉力差引起弹性滑动。过载将导致带与带轮之间的总摩擦力增大，发生弹性滑动的弧长扩大，最终导致打滑。

4． 含油轴承是采用（ ）制成的。

A. 塑料

B. 铅青铜

C. 硬橡胶

D. 粉末冶金

【答案】D

5． 圆柱齿轮传动，当齿轮直径不变，而减小模数时，可以（ ）。

A. 提高齿轮的弯曲强度

B. 提高齿面的接触强度

C. 改善传动的工作平稳性

【答案】C

【解析】

根据公式齿轮的直径不变，减小模数，齿数将增加，重合度增大，从而改善运动的平稳性。

6． 与齿间载荷分配系数紧密相关的影响因素是（ ）。

A. 传动比

B. 传动中心距

C. 大小齿轮的齿数

D. 齿轮的模数

【答案】C

7． 齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数

A. 轮齿宽度

B. 齿轮模数

C. 端面重合度

D. 制造精度

【答案】D

【解析】动载荷系数是考虑考虑轮齿啮合振动产生的附加动载荷的影响的系数，与齿轮的制造精度、运转速度有关。

8． 螺旋副相对转动一转时，螺钉螺母沿轴线方向的相对位移是（ ）。

A. —个螺距

B. —个导程

C. 导程×头数

【答案】B

【解析】导程=螺距×头数。

9． 影响过盈配合连接承载能力最为敏感的因素是配合面的（ ）。

A. 直径尺寸

B. 摩擦系数

C. 过盈量

D. 表面粗糙度

【答案】C

的大小主要与（ ）有关。

【解析】过盈连接的过盈量越大，装配后表面间的压力越大，过盈连接的承载能力越大。

10．在蜗杆传动的强度计算中，如果蜗轮材料是铝铁青铜或灰铸铁，

则其许用接触应力与（ ）有关。

A. 蜗轮铸造方法

B. 蜗轮是单向受载还是双向受载

C. 应力循环次数N

D. 齿面相对滑动速度

【答案】C

11．在受轴向载荷的普通螺栓连接中，（ ）对提高连接的疲劳强度并没有作用。

A. 采用突台或沉头座

B. 采用空心螺杆

C. 采用刚度大的硬垫片

D. 采用加高螺母以増加旋合圈数

【答案】D

【解析】A 项，采用突台或沉头座可以减小栓杆的弯曲应力；B 项，采用空心螺杆，可以减小螺栓的刚度，提高疲劳强度；C 项，采用刚度大的硬垫片，可以增大被连接件的刚度，调高疲劳强度。

12．在非液体摩擦滑动轴承中，限制P 值的主要目的是（ ）。

A. 防止轴承衬材料过度磨料磨损

B. 防止轴承衬材料发生塑性变形

C. 防止轴承衬材料因压力过大而过度发热

D. 防止出现过大的摩擦阻力矩

【答案】A

13．带传动中，带速

【答案】B

14．闭式蜗杆传动的失效形式以（ ）最易发生。

A. 磨损与轮齿折断

B. 轮齿折断与塑性变形

C. 胶合与点蚀

紧边拉力为松边拉力为当空载时

的比值是（ ）。