题目：矢量喷流对飞机机身大迎角绕流特性影响研究

为了提高现代飞行器的机动性和敏捷性，往往要求飞行器能够进行大迎角机动飞行，甚至达到失速迎角。推力矢量技术是目前实现大迎角机动飞行从而提高战斗机的机动性和敏捷性，改善飞机飞行性能最有效的方法之一。推力矢量技术可以保证飞机在大迎角下操纵舵面几近失效时利用推力矢量提供的额外操纵力矩来控制飞机动作。但是飞机在大迎角下将出现机身绕流的非对称并产生侧向力从而影响飞机的飞行性能。因此研究矢量喷流对飞机机身大迎角非对称绕流的影响是十分必要的。本文以单独机身和后掠翼飞机机身为研究对象，通过风洞实验与数值模拟相结合的方法研究了矢量喷流对飞机机身大迎角非对称绕流的影响特性。通过本文研究工作，主要得出以下几个结论：1）矢量喷流对单独机身非对称侧向力有明显的抑制作用，这是由于矢量喷流的诱导作用能够改变机身绕流空间涡系结构沿轴向的演化特性，即喷流能够促使新生涡起始点前移来减小强非对称二涡对机身的影响区域从而明显减小整个机身侧向力。2）随着喷流落压比NPR的增加，矢量喷流对单独机身非对称侧向力的抑制作用加强，但当喷流落压比达到临界落压比后，喷流干扰作用将不会随NPR的增加而改变；喷流偏角的变化对单独机身截面侧向力的影响不大。3）机翼的存在对机翼附近的机身绕流起到主控作用，但是对处于机翼前面的机身绕流影响很弱。矢量喷流对后掠翼飞机机翼所在处机身的干扰作用较小，对机翼之前机身的干扰作用类似于对单独机身的影响特性。4）设计了新型的二次扩张型矢量喷管，其具有较好的推力矢量性能；并且射流矢量喷流对单独机身绕流的干扰作用类似于固定喷管喷流对单独机身绕流的影响特性。