关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。 在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式。 全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCU。 从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU。
下列不属于止回阀的结构形式的是（）。 A、升降式。 B、弹簧式。 C、旋启式。 D、闸板式。
轴承按受载荷方向分类正确的是（）。 A、径向轴承。 B、调心轴承。 C、推力轴承。 D、径向推力轴承。
弹簧式安全阀分为封闭式和不封闭式，（）设备上一般不使用封闭式。 A、蒸汽。 B、易燃易爆。 C、有毒介质。 D、中压。
关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。 按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风。 受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar。 安全阀的动作值为4bar。 安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。。
将工件加热到钢的AC1以下某个温度，再保持一定的时间，然后进行冷却（一般冷至室温）的热处理方式，叫（）。
