题目：典型碳纤维增强复合材料机械连接失效理论研究

先进复合材料由于比强度、比刚度高，可设计性强，抗疲劳断裂性能优异、便于大面积整体成型、极好的耐腐蚀性等诸多优点在飞机结构中得到了广泛的应用。为了保证结构的整体性，复合材料机械连接是结构中的常见连接形式。连接部位的失效对结构会造成灾难性的后果，因此对复合材料机械连接结构的失效研究有很重要的意义。

论文针对先进复合材料典型机械连接结构应用特征曲线法研究了结构的失效理论。首先对复合材料发展以来的常用失效理论进行了调研汇总；确定了研究所使用的方法：基于单层的特征曲线法。接着对特征长度测定和单钉多钉连接结构进行了设计、试验。通过试验的载荷位移曲线和试验件最终的破坏状态确定了结构的失效载荷，详细分析了结构的失效过程。分析了钉的数目和铺层比例对结构强度的影响。接着以不同的失效准则作为失效判据对特征长度进行了计算，对比分析了不同失效准则的计算结果，分析了差异产生的原因。其次针对六种不同的连接结构，运用基于单层的特征曲线法进行了失效预测，包括失效载荷和失效模式的预测，分析了不同准则的预测结果。把预测结果与试验结果进行了对比，计算了不同失效准则的预测误差。对比了不同失效准则的预测结果，讨论了失效准则的适用性。